近年來,我國對氫能產業的支持力度不斷加大,以氫燃料電池汽車示范應用為牽引,將氫能列入國家能源發展戰略的組成部分。
近年來,我國對氫能產業的支持力度不斷加大,以氫燃料電池汽車示范應用為牽引,將氫能列入國家能源發展戰略的組成部分。今年以來,氫能產業發展按下了加速鍵,多個省份出臺規劃,在碳達峰合碳中和的雙碳目標的推動下,產業各環節企業正在加速布局。
根據有關數據顯示,我國共有關鍵詞為“氫能”的現存企業2221家。其中廣東省最多,共382家。十年來注冊量逐年增長,2021年增速加快,上半年注冊339家,同比增長89%。從注冊資本來看,氫能企業的注冊資本規模普遍偏大,1000-3000萬元和5000萬元以上的均占比高達29%,100-500萬元的占比約14%。
作為新能源產業的一個細分領域,氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。當前,全球氫能發展勢頭十分強勁,占全球GDP約52%的27個國家中,16個已經制定全面的國家氫能戰略,還有11個國家正在制定國家氫能戰略。
在美國新能源車政策爬坡的背景下,我國對氫能的布局先于美國而行。7月8日,華為通過與中科院大連物化所簽署戰略合作協議,或意味著華為布局氫能源的開始。
近期,隨著氫燃料汽車銷售的持續升溫,不僅國內多地把建設氫氣站列入當地的政府工作報告,還有多家央企跨界布局氫能產業。
今年以來,在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下,氫能行業發展也按下加速鍵,產業鏈上下游都呈現出新的變化。據了解,目前國內制造氫氣的能源,正在從煤炭、石油、天然氣等傳統能源向光伏、風電等新能源轉變。在新的商業機遇下,眾多光伏企業今年也紛紛啟動了制氫戰略。據中國氫能產業協會數據顯示,今年上半年國內氫氣產量同比去年增加了25%,其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。
據中國氫能聯盟的預計,到2030年,中國氫氣需求量將達到3500萬噸,在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%,產業鏈年產值約12萬億元。
據國際氫能委員會(HydrogenCouncil)預測,到2050年,氫能將創造3000萬個工作崗位,減少60億噸二氧化碳排放,創造2.5萬億美元產值,在全球能源中所占比重有望達到18%。據各地氫能政策規劃統計,未來10年內年經濟產值規劃超過10萬億元,氫燃料電池汽車規劃推廣數量已超過10萬輛,加氫站建設規劃已超過1000座。
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