中國各城市正在為氫燃料電池能源的發展做準備,當前,已有10多個省市發布了氫燃料電池汽車發展規劃。北京是最早發展氫能和燃料電池工業的城市之一。
氫氣作為一種廣泛可用的清潔能源,被許多人視為化石燃料的潛在替代品,氫氣的推廣符合中國到2030年達到二氧化碳排放峰值和到2060年實現碳中和的目標。
中國各城市正在為氫燃料電池能源的發展做準備,當前,已有10多個省市發布了氫燃料電池汽車發展規劃。北京是最早發展氫能和燃料電池工業的城市之一。通過20年的研發,北京在京津河北地區構建了產業鏈。到2030年,京津河北地區氫能產業鏈規模將超過1000億元,預計可減少碳排放200萬噸。
自2035年氫能被列入中國遠期目標,成為今年國家六大未來產業之一以來,氫能受到了前所未有的關注。
位于中國南方廣東省的廣州正在加緊開發先進的氫能工業系統,目標是到2030年實現工業產值2000億元。廣州計劃到2025年建成產值超過600億元的氫能產業鏈,到2030年建成一個由生產、儲存、交易、應用并重、產值2000億元的產業體系。廣州市引進了20多個氫能項目,總投資超過40億元。
氫能產業基礎設施內涵豐富,主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣,包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平,高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家,但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成,積極與國際接軌,標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。
據了解,氫能產業發展規劃內容為,2025年前,具備氫能產業規模化推廣基礎,產業體系、配套基礎設施相對完善,培育10-15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業,京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上,減少碳排放200萬噸。交通運輸領域,探索更大規模加氫站建設的商業模式,力爭完成新增37座加氫站建設,實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛;分布式供能領域,氫能在京津冀范圍探索更多應用場景供電、供熱的商業化模式,建設“氫進萬家”智慧能源示范社區,累計推廣分布式發電系統裝機規模10MW以上。
不完全統計,2021年上半年國內有16座加氫站投運,其中有9座為合建站,占比56%,這些混建站包括有氣氫合建站、油氫合建站、電油氣氫綜合能源服務站等。
到2020年,我國氫能產業基礎設施發展將取得重大突破。其中,以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億m3;加氫站數量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業總產值達到3000億元。
據中國氫能產業技術創新聯盟統計,到2025年,中國氫能產業產值將達到1萬億元。到2050年,對氫的需求將接近6000萬噸,二氧化碳排放量將減少7億噸。該聯盟預計,到2050年,氫氣將占全國終端能源組合的10%以上,成為新的經濟增長支柱,年產值將超過12萬億元。
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