中國保險行業協會組織行業力量，在深入調研基礎上開發完成《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》，包括《中國保險行業協會新能源汽車商業保險示范條款(試行)》和《中國保險行業協會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(試行)》。
據中研產業研究院報告《汽車保險項目商業計劃書(2022年版)》分析
新能源汽車保險保費規模約為170億元，主要集中于一線城市。因此，新能源汽車專屬車險的推出，短期將主要利好一線城市車險，后續可能推出的專屬費率將利好深耕一線城市、大量承保新能源汽車的險企。
數據顯示，2021年10月新能源乘用車市場零售達到32.1萬輛，同比上漲141%，但環比下降3.9%。新能源汽車銷量的快速增長，是部分自主品牌保持強勢的重要原因。在比亞迪、五菱等自主品牌中，新能源汽車已經成為銷量支柱。
隨著新能源車的崛起，與其配套的新能源車險無疑正成為車險行業的重要賽道。數據顯示，僅今年上半年，人保財險新能源汽車保費收入就達40.3億元，同比增長60%。據預測，到2035年，全行業新能源車險年度保費將達2000億元左右。
在新能源汽車普及化程度較高的歐美國家，保險公司已經推出了相應的車險產品和服務，但在我國由于新能源汽車購買量小、分散，一些保險公司對這塊業務還不夠重視，在傳統汽車領域，各項保險都有一定的費率標準，但新能源汽車的費率還處于空白地帶。
有專家認為，新能源車險在一定程度上代表了一個新的方向、新的領域，對于車險市場來說或許是一個破局的契機。從全球的新能源市場來看，中國市場會是一個先行的、很有潛力的市場，當然也會是一個比較有挑戰的市場。目前從新能源車不到20%的占比來看，其實還是小眾市場，但隨著后續其市場占比逐步提升，相信市場空白領域將會很快被填補，最終以較快速度形成新的生態。而站在保險公司角度，可能需要重新審視新能源車險的產品設計、渠道、運營等全鏈條的思路，來匹配新能源車的場景。
中國保險行業協會正式發布新能源汽車示范條款
據報道，中國保險行業協會組織行業力量，在深入調研基礎上開發完成《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》，包括《中國保險行業協會新能源汽車商業保險示范條款(試行)》和《中國保險行業協會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(試行)》，并于近日印發給各保險公司。
按照新能源汽車商業保險示范條款費率切換時間，所有新保和續保的新能源汽車(不包括摩托車、拖拉機、特種車)統一適用《新能源汽車示范條款(試行)》承保，不再適用《中國保險行業協會機動車商業保險示范條款(2020版)》。非新能源汽車不能適用《新能源汽車示范條款(試行)》承保。
《新能源汽車示范條款(試行)》顯示，新能源汽車主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險共三個獨立的險種。投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。
《新能源汽車示范條款(試行)》明確，新能源汽車行駛、停放、充電及作業的過程，均在新能源汽車三個主險的保障范圍內。
想要了解更多車險行業的發展前景，請查閱《汽車保險項目商業計劃書(2022年版)》。
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