據了解,科迪亞品種一件十斤裝的車厘子規格從2J到4J,價格從低到高分別在400元、500元、580元上下。“像3J的年前要七百多元一件,各規格一件差不多都便宜了200多元。”楊然指著其他品種的車厘子說,年后所有車厘子都比年前便宜,有的降價厲害的跟節前比幾乎“腰斬”。
節后車厘子降價
凌晨三點,天還沒亮,兩輛滿載著車厘子的貨車駛入了成都彭州濛陽水果批發市場。車剛停穩,貨柜還沒開,柜門前就已經有人守著了。“這是今年第一批到貨的科迪亞,號稱車厘子中的‘勞斯萊斯’。”該市場車厘子銷量前三的鑫農鏈商貿有限公司負責人楊然表示,科迪亞是所有車厘子中都最貴的品種。
據了解,科迪亞品種一件十斤裝的車厘子規格從2J到4J,價格從低到高分別在400元、500元、580元上下。“像3J的年前要七百多元一件,各規格一件差不多都便宜了200多元。”楊然指著其他品種的車厘子說,年后所有車厘子都比年前便宜,有的降價厲害的跟節前比幾乎“腰斬”。
往年4J規格十斤裝的一般要賣八百多元一件,算下來每斤80多元。現在批發價一斤算下來大約58元。
中國是世界上最大的水果出產國,居全球13個產量超1000萬噸的國家之首;世界上主要的熱帶水果大部分都是中國大宗的品種。然而我國的熱帶水果絕大部分以鮮食為主,價格受市場波動影響很大,始終跳不出“豐產歉收”、“果賤傷農”的怪圈。熱帶水果的根本出路在于深加工,政府對水果業的扶持應向深加工轉移,增強水果產業競爭力,從根本上破解千百萬果農的增收難題。
我國水果進口量400.8萬噸,同比上升12%;進口金額50.9億美元,同比上升5%。按進口量排序,排名前三的進口水果品類為:香蕉(進口量92.6萬噸,同比上升15%,進口額5.2億美元,同比下降5%);鮮火龍果(進口量48.2萬噸,同比上升1%,進口額3.5億美元,同比持平);鮮龍眼(進口量45.2萬噸,同比上升66%,進口額3.8億美元,同比上升68%)。
2020年智利的天氣狀況良好,2020—2021產季車厘子實現了豐收,預計本產季智利車厘子出口量將增加30%,將有50萬噸左右的車厘子進入中國市場。
業內人士表示,春節前車厘子市場火爆,銷售價格幾乎論顆賣,以車厘子“勞斯萊斯”科迪亞(Kordia)為例,3J規格一度能賣到700多元一件,節后隨著海運車厘子不斷到貨,且需求降低,價格開始“跳水”,平均每件便宜了200多元,有的甚至降了一半。不過果商同時強調,節后購買車厘子“且買且珍惜”,目前已處于供貨尾期,好貨可遇不可求,估計到月底就基本下架了。
值得一提的是,由于步入尾期,車厘子品質參差不齊,有些已經出現變味現象。業內人士提醒,在選購整件車厘子時,可以觀察一下車厘子下方墊的白紙,如果促在浸濕現象,則可能是車厘子破損造成的。
不過即便如此,智利車厘子仍然榮登春節前后果品市場的“銷售冠軍”,據上海市果品行業協會統計,今年車厘子取代了蘋果,成為了上海春節期間銷量最大的“年果”,在春節前日銷量估計在1000噸至1200噸左右。
智利水果出口商協會櫻桃委員會此前預測,2021年~2022年度產季,智利新鮮車厘子出口將達36.18萬噸,其中約九成面向中國市場。
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2021-2026年中國車厘子行業市場現狀分析及投資前景預測報告
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