2022第三代功率半導體應用領域迎爆發機遇

• 2022年3月12日 HuangJiang來源：新浪 1456 96
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隨著 SiC 逐步替代部分硅基礎設計，整車架構和性能都將迎來大幅改進和提升。預計到 2025 年的時候，SiC 功率半導體的市場規模可達到 33.98 億美元。

第三代功率半導體年復合增長率達48%

碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)在內的具有高功率與高頻特性的寬帶隙(WBG)半導體，在電動汽車(EV)和快充電池市場具有相當大的發展潛力。預計第三代功率半導體的產值，將從 2021 年的 9.8 億美元、增長到 2025 年的 47.1 億美元 —— 符合年增長率(CAGR)為 48% 。

大功率的碳化硅(SiC)器件，其能夠在儲能、風電、光伏、EV 新能源等領域發揮重要的作用。

根據中研產業研究院《2021-2026年中國功率半導體行業供需預測及投資潛力研究報告》顯示：

隨著 SiC 逐步替代部分硅基礎設計，整車架構和性能都將迎來大幅改進和提升。預計到 2025 年的時候，SiC 功率半導體的市場規模可達到 33.98 億美元。

其次是適用于高頻場景的氮化鎵(GaN)旗艦，其在手機?/ 通訊設備、平板 / 筆記本電腦上具有相當大的應用前景。與傳統快充方案相比，GaN 具有更高的功率密度，能夠在更加輕巧、便攜的封裝內實現更快的充電速度。事實證明，這方面的優勢對 OEM / ODM 廠商有極大的吸引力，其中不少廠家早已積極投身于此類材料的研發。

第三代功率半導體應用領域迎爆發機遇

預計到 2025 年的時候，GaN 功率半導體市場規模可達到 13.2 億美元。此外集邦咨詢強調，第三代功率半導體基板相較于傳統硅基板的制造難度和成本也都更高。

目前市面上的電動汽車，其功率半導體仍更加依賴于硅基材料(IGBT / MOSFET)。不過隨著 EV 電池動力系統逐漸發展到 800V 以上的電壓等級，SiC 將在高壓系統中具有更高的性能表現。

3月11日，中國汽車工業協會發布最新數據顯示，2022年2月，中國汽車產銷分別完成181.3萬輛和173.7萬輛，環比分別下降25.2%和31.4%，同比分別增長20.6%和18.7%。其中，新能源車同比增長最猛。2月中國新能源汽車產銷分別為36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長超過200%和180%，但環比分別下降18.6%和22.7%。

根據中汽協的數據，中國2022年1-2月新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長超過160%和150%，市場占有率已經達到17.9%。

2月，新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2.0倍和1.8倍，市場滲透率為19.2%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成28.5萬輛和25.8萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.3萬輛和7.5萬輛，同比分別增長4.1倍和3.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成213輛和178輛，同比分別增長7.5倍和5.4倍。

1-2月，新能源汽車產銷分別完成82.0萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，市場滲透率為17.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成65.2萬輛和60.4萬輛，同比均增長1.4倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成16.8萬輛和16.0萬輛，同比分別增長2.8倍和2.5倍;燃料電池汽車產銷分別完成356輛和371輛，同比分別增長5.0倍和3.1倍。

在新能源汽車細分種類方面，2月，國內純電動汽車產銷分別完成28.5萬輛和25.8萬輛，同比分別增長超過170%和160%;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.3萬輛和7.5萬輛，同比分別增長超過410%和340%。2022年1~2月，插電式混合動力汽車產銷分別完成16.8萬輛和16萬輛，同比分別增長超過280%和250%。值得注意的是，比亞迪2月插電式混合動力車型銷量達到44300輛，超過公司純電動車型的銷量，同比大幅增長1080.6%。

想了解更多功率半導體行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2021-2026年中國功率半導體行業供需預測及投資潛力研究報告》.

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