新冠肺炎疫情在全球持續蔓延，世界經濟復蘇緩慢，國際形勢更加復雜嚴峻，貿易環境不確定性大幅上升，但中國汽車產業展現了良好的發展潛力和韌性，不僅拉動了全球汽車產業鏈供應鏈暢通運行，而且搶抓國際市場的發展機遇，實現汽車出口規模突破。
新冠肺炎疫情在全球持續蔓延，世界經濟復蘇緩慢，國際形勢更加復雜嚴峻，貿易環境不確定性大幅上升，但中國汽車產業展現了良好的發展潛力和韌性，不僅拉動了全球汽車產業鏈供應鏈暢通運行，而且搶抓國際市場的發展機遇，實現新能源汽車出口規模突破。
在全球低碳化發展背景下，歐美等主要國家也紛紛強化發展新能源汽車的戰略定位，搶抓產業轉型發展機遇。2021年全球新能源汽車銷量達689萬輛，同比增幅110%。其中，歐洲和美國銷量分別達到234.8萬輛和67.3萬輛，同比增長66%和105%，占全球總量的34%和10%。
借助新能源汽車的先發優勢，中國車企加速新能源汽車的研發與生產布局，比亞迪、上汽通用五菱、吉利等已步入全球新能源汽車銷量前列，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力企業迅速成長，東風、上汽、長安等先后推出嵐圖、智已、極狐等具備電動化、網聯化、智能化特征的新能源汽車品牌，大力推動國產品牌發展。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示：
目前我國有近17萬家經營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且企業狀態為在業、存續、遷入、遷出的新能源汽車相關企業。其中87%的相關企業為有限責任公司，31%的相關公司注冊資本在1000萬以上。
從行業分布上看，52%的新能源汽車相關企業分布在批發和零售業，另有17%的相關企業分布在科學研究和技術服務業，10%分布在租賃和商務服務業。
從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關企業數量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關企業。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關企業。
國常會決定延續實施新能源汽車免征車購稅
國務院總理李克強8月18日主持召開國務院常務會議，部署推動降低企業融資成本和個人消費信貸成本的措施，加大金融支持實體經濟力度;部署加大困難群眾基本生活保障力度的舉措，兜牢民生底線;確定支持養老托育服務業紓困的措施，幫扶渡過難關、恢復發展;決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進大宗消費。
為擴大消費、培育新增長點和促進新能源汽車消費、相關產業升級、綠色低碳發展，會議決定，一是將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。二是保持新能源汽車消費其他相關支持政策穩定，繼續免征車船稅和消費稅，在上路權限、牌照指標等方面予以支持。三是建立新能源汽車產業發展協調機制，堅持用市場化辦法，促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展，推動全產業提升競爭力。大力推進充電樁建設，納入政策性開發性金融工具支持范圍。截止6月底，全國新能源乘用車市場批發銷量同比大增130%，我國新能源汽車保有量已突破千萬輛。
中國正在加速構建雙循環發展新格局，必然會推動進一步開放，產業國際化是汽車強國的重要特征。汽車工業發達國家的經驗表明，汽車強國都會走向國際市場。未來，應進一步推動產業國際化發展，把先發優勢轉化為產業向上突破的新動力。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》。
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2022-2027年中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告
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