工信部數據顯示,2023年7-8月,我國鋰離子電池產業延續增長態勢。根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算,7-8月全國鋰電池總產量超過180GWh,同比增長23%。鋰電池環節,7-8月儲能鋰電池產量超過33GWh,新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約67GWh。出口貿易持續增7
鋰電池具有能量較高、使用壽命較長、重量較輕等優點,鋰電池成為了當前最主流的能量儲存方式之一,廣泛應用于新能源汽車、儲能、3C 產品等眾多應用領域。
7-8月全國鋰電池總產量超過180GWh,同比增長23%
工信部數據顯示,2023年7-8月,我國鋰離子電池產業延續增長態勢。根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算,7-8月全國鋰電池總產量超過180GWh,同比增長23%。鋰電池環節,7-8月儲能鋰電池產量超過33GWh,新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約67GWh。出口貿易持續增長,7-8月全國鋰電池出口總額達到765.7億元,同比增長17%。
一階材料環節,7-8月正極材料、負極材料、隔膜、電解液產量分別達到40萬噸、28萬噸、25億平方米、18萬噸,增幅均在20%以上。
二階材料環節,7-8月電池級碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別約9萬噸、5萬噸,電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)均價分別為27.1萬元/噸和26.5萬元/噸。
據匯總信息,1-8月全國鋰電池總產量超過580GWh,同比增長37%,其中儲能鋰電池產量約110GWh。
據中研產業研究院《2023-2028年國內鋰電池行業發展趨勢及發展策略研究報告》分析:
鋰電池具有能量較高、使用壽命較長、重量較輕等優點,鋰電池成為了當前最主流的能量儲存方式之一,廣泛應用于新能源汽車、儲能、3C 產品等眾多應用領域。鋰電池主要由正極材料、隔膜、電解液和負極材料四大關鍵材料構成。
根據應用場景的不同,鋰電池可分為動力電池、儲能電池和 3C 電池三大類。得益于新能源汽車、儲能及消費電子市場的快速發展,鋰電池市場需求持續增加,出貨量逐年上升。
自今年以來,鋰業公司的危機感逐漸深重了,由于碳酸鋰價格的持續下滑,鋰業龍頭們的業績也出現了“縮水”。今年上半年賺錢能力遭遇了挑戰,上半年財報顯示,贛鋒鋰業凈利潤同比下降了19%。
數據顯示,2020年、2021年、2022年,贛鋒鋰業在鋰電池板塊的毛利率分別為15.36%、11.98%和17.85%,處于穩定增長趨勢。如果這一趨勢能夠持續下去,或許為公司的業績帶來一定的提振效果。
隨著新國標的實施與推廣,鋰電成為新國標的首選。面對巨大的藍海市場,除了技術突破外,電摩鋰電的安全也是社會和輿論焦點。從光伏到鋰離子、新能源汽車,江蘇外貿“新三樣”展現產業蓬勃發展、國內外市場“比翼雙飛”新格局。對此省發改委有關負責人說,我省地處長三角、長江經濟帶交匯區域和對外開放前沿,是國內國際雙循環相互促進的戰略樞紐,依托厚實制造業基礎、科技人才優勢,培育了一批國內領先、國際有競爭力的戰略性新興產業集群,建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐。
我們的報告《2023-2028年國內鋰電池行業發展趨勢及發展策略研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
分析人士認為,在激烈競爭中,小規模、新進入的鋰電池企業可能會被擠出市場,企業需要不斷提高自身實力。
為了加強對鋰電池、充電寶等產品的質量安全監管,2022年9月國務院辦公廳印發《關于深化電子電器行業管理制度改革的意見》,明確要求將安全風險較高的鋰電池、移動電源納入強制性產品認證管理。
日前,市場監管總局發布公告,自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。自2024年8月1日起,未獲得CCC認證證書和標注認證標志的,不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
報告對我國鋰電池行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外鋰電池行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了鋰電池行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年國內鋰電池行業發展趨勢及發展策略研究報告
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