207國道荊門桃園至子陵段、團林至磚橋段改建工程PPP合作協議日前正式簽署，中建三局和中建五局組建的聯合體將承接207國道改建工程，該工程采取政府和社會資本合作PPP模式建設，將在近期開工。
207國道荊門段升級改造 ?荊門市目前投資最大的單體公路PPP項目
207國道荊門桃園至子陵段、團林至磚橋段改建工程PPP合作協議日前正式簽署，中建三局和中建五局組建的聯合體將承接207國道改建工程，該工程采取政府和社會資本合作PPP模式建設，將在近期開工。
207國道荊門桃園至子陵段、團林至磚橋段改建工程全長103.19公里，全線采用設計速度80公里/小時的雙向四車道一級公路標準建設，路基寬24.5米，預算靜態總投資22億元。采取建設—運營—移交的方式進行，建設期為3年，運營期為15年。該工程是我市目前投資最大的單體公路PPP項目，建設過程中，該線路將繞開胡集、石橋驛、子陵鋪、五里鋪、十里鋪等五個集鎮，其中新建道路46.162公里，利用老路改建57.028公里。這樣一來，207國道不僅繞過了荊門城區，而且繞過了沿線所有鄉鎮鎮區，必將極大提升通行能力。
前期工作基本完成
根據市政府授權，市公路管理局作為該項目的實施機構，代表市政府負責項目的準備、采購、監管和移交等工作。市交通建設投資有限公司代表市政府作為政府出資方代表，與社會投資人組建項目公司實施本項目。
今年以來，該項目先后完成桃園至子陵段初設和施工圖設計批復、團林至磚橋段施工圖設計批復，第三方審計、造價咨詢、工程監理招標，下穿焦柳鐵路立交橋工程可行性研究報告、勘察設計招標及施工圖設計評審及批復等18項工作。截至目前，項目前期工作除桃園至子陵段建設用地報批正在進行外，其余前期工作已全部完成。
我市從去年11月開始推進該項目的PPP工作。今年7月開始社會資本采購工作。共有11家單位參與投標，經過評標委員會審核，中鐵上海局、山東路橋、武漢市漢陽市政、中國一冶、中建七局、中建三局和中建五局聯合體、中交二航局等7家單位通過資格預審。經過競爭性磋商和采購結果確認談判，最終確定中建三局和中建五局聯合體中標。
目前，該線路征地拆遷工作正在進行，其中掇刀區征地拆遷工作已基本完成。
為何要升級改造
207國道是縱貫我市的南北大通道，目前大部分路段為二級公路，在1988年前后建設，當時設計的日通行能力為6000—8000臺次。近年來車輛驟增，日通行車輛達到28000臺次。
該道路穿越沿線胡集、石橋驛、子陵鋪、團林鋪、五里鋪、十里鋪等幾個集鎮，不僅容易形成交通擁堵，也存在很大的安全隱患，亟需進行改造與提升。改造后的道路將與荊門環城公路東外環相連構成207國道荊門段，全線均為一級公路。
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207國道荊門段升級改造 荊門市目前投資最大的單體公路PPP項目 
