海信鎖定智能交通 未來將讓您的出行更輕松

• 2018年5月29日 YangJinZhu來源：鳳凰 316 13
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海信AI出行系列核心產品在中國國際智能交通展覽會上亮相，智能交通領域AI格局終現。海信網絡科技副總經理鄒巖松表示：“海信AI出行涵蓋城市交通、交通運輸、軌道交通、智能輔助駕駛等領域，打造四大核心產品，未來將讓您的出行更輕松。”

海信搶人工智能風口 鎖定智能交通

海信AI出行系列核心產品在中國國際智能交通展覽會上亮相，智能交通領域AI格局終現。海信網絡科技副總經理鄒巖松表示：“海信AI出行涵蓋城市交通、交通運輸、軌道交通、智能輔助駕駛等領域，打造四大核心產品，未來將讓您的出行更輕松。”

突發交通事件，將不再是堵車“導火索”

據了解，海信AI出行系列核心產品包含城市智慧心臟2.0系統、公交無人調度系統、軌道交通行車綜合自動化系統以及海信雙目智能駕駛輔助系統。其中城市智慧心臟2.0從去年開始就備受關注，今年終于揭開神秘面紗。

“突發的交通事件，是造成城市擁堵的一大因素。因為這些事件往往發生突然、不可預見，如果不能及時發現處置，很容易造成大面積的交通擁堵。目前業內對這種突發事件的處理，往往還是人力的方式去解決。海信利用大數據、人工智能技術，實現對突發交通事件的自動處置，可大大提高交警處理效率，并可節省大量警力，緩解城市交通擁堵。”海信網絡科技副總經理鄒巖松說。

據介紹，海信“城市智慧心臟2.0”通過互聯網、電警、微波、線圈等交通大數據，自動感知研判擁堵警情，突發擁堵事件判別準確率可達95%以上。然后根據突發交通事件發生的位置、類型，系統會自動向交警推薦合適的處置方案，并在方案執行過程中實時判別事件發展態勢，從而對處置策略進行及時調整，讓交警在處理突發事件時更加得心應手。系統應用后，事件處置效率可提升15%以上。

公交久等不來，未來將再難見

等公交車時，可能最怕的就是原本5分鐘一趟的公交車，等了半小時都不來，來了之后又發現車上早已擠滿了人，根本上不去。其實公交車的發車班次早已編排好，但基本上是計算機輔助模式下的人工調度，智能化程度不高；再加上原有的公交調度系統大多依靠調度員的經驗處理各種突發情況，導致調度方案不盡如人意。

海信公交無人調度系統，基于人工智能和大數據分析技術，創新性地實現了行車計劃自動生成和優化，以及異常事件的自動處置，將提高調度人員效率，讓公交調度方案更準確。目前，該系統在成都運用后，調度人員效率可提升200%，配合有效的公交管理手段甚至可實現全過程無人調度。

搭乘地鐵，今后將更安全舒適

目前國內絕大多數地鐵線路，各系統都是互相獨立，缺乏有效聯動，調度指揮還是依賴人為主，海信利用人工智能等技術，自主研發的軌道交通行車綜合自動化系統，可實現地鐵各個系統的集中監控、場景的自動化處置，支持全自動無人駕駛，大大提高處置效率。并可實現對空調的聯動操作，對安全事故的快速處置，提高乘客乘車的舒適度和安全性 。

輔助駕駛，保障你的行車安全

此外，在無人駕駛領域，海信也早早布局，首次進入智能駕駛輔助系統(ADAS)市場，研發出了足以改變業內游戲規則的雙目智能駕駛輔助系統。該系統搭載海信自主研發的先進算法，可實現對多種目標障礙物的準確定位和檢測，能更加迅速地實現對駕駛員的提醒、預警甚至是最終向汽車行駛單元發出數據指令并介入以避免事故發生。

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