行業去傳統因子迫在眉睫，鋼鐵工業節能減排擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！
鋼鐵工業節能減排研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分...
世界鋼鐵協會近日發布了2018年4月編制的短期鋼鐵需求預測結果。世界鋼鐵協會預測全球鋼鐵需求2018年將達到16.161億噸，較2017年增長1.8%。受益于此，發達經濟體和發展中經濟體的鋼鐵需求有望持續增長，受風險因素影響則相對有限。然而，貿易緊張局勢加劇可能帶來的負面影響，以及美國和歐盟可能加息，或將削弱當前的增長勢頭。
得益于去產能和供給側改革推進的紅利，2017年鋼鐵行業的利潤得到強力改善。落后產能和“地條鋼”的取締造成的供給側缺口，被合規鋼鐵企業所填補。2017年我國粗鋼產量83173萬噸，同比增長5.7%。2017年我國粗鋼日均產量水平明顯上升。2017年最低日產水平出現在12月份，日均產量216.3萬噸，最高值出現在6月份，為244.1萬噸。2017年共有長達8個月的時間粗鋼日產超過230萬噸，全年我國月度粗鋼日產均值為231.47萬噸，較2016年同期上升11.11萬噸。
2017年4季度，隨著鋼鐵去產能已完成年度預定目標任務，依法取締“地條鋼”任務按期完成，鋼鐵行業具體政策主要集中在了環保限產方面，同時在質量監管、技術發展等方面也有相關文件出臺。具體包括：其一，北方地區“2+26”城市鋼鐵限產政策正式執行;其二，質檢總局進一步加強建筑鋼筋質量監管;其三，鋼鐵行業技術相關政策指導文件出臺，13項關鍵共性技術獲得支持，15種落后設備及工藝面臨淘汰。在中鋼協的90家重點統計企業中，2017年粗鋼產量超過3000萬噸的企業有四家，產量占重點企業比重為27.5%;產量2000萬-3000萬噸企業有四家，產量占比為13.6%;產量1000萬-2000萬噸企業有14家，產量占比為27.3%;產量500萬-1000萬噸企業有12家，產量占比為12.9%。
毫無疑問，“一帶一路”國際峰會已經為中國鋼鐵工業的國際化發展吹響了進軍的號角。它不僅為我國鋼鐵行業的健康可持續發展指明了方向，而且為我國鋼鐵企業“走出去”鋪平了道路，也為我國鋼鐵產業更好地適應新形勢、開創新局面創造了條件。 “一帶一路”為中國鋼鐵行業帶來很大的機遇。
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鋼鐵行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資？
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