據悉，“沿著高速看中國”是中宣部會同交通運輸部、文化和旅游部等部門，組織中央和地方媒體舉行的主題宣傳活動。2021年4月6日，“沿著高速看中國”主題宣傳活動在上海啟動?；顒痈采w全國31個省(區、市)，持續至6月25日前后。
據悉，“沿著高速看中國”是中宣部會同交通運輸部、文化和旅游部等部門，組織中央和地方媒體舉行的主題宣傳活動。2021年4月6日，“沿著高速看中國”主題宣傳活動在上海啟動。活動覆蓋全國31個省(區、市)，持續至6月25日前后。
近年來，我國經濟快速增長，國內的各個行業都迎來了發展的機遇，同時也推進了高速公路的發展，促使高速公路管理工作不斷進行改良和升級。當前由于我國經濟增速較快，高速公路需要提供服務的人員、車輛數量不斷增加，這也增加了高速公路綜合管理的難度。面對這些挑戰，如果能夠在高速公路管理的過程中充分應用信息化技術和智能化技術就能夠有效地降低人力資源的投入，提高工作的準確性和效率性，為社會提供更好的高速公路服務，滿足社會的發展需求。
隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統市場規模也將大幅增長。
隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發展。
城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。
全國高速公路里程保持穩定增長，受國內路網逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。根據明年預期目標，要完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右;新改建農村公路20萬公里，實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個，其中貧困地區3000個。
一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性，再結合地理環境條件來確定。中國的公路建設由國家計委、國家經委和交通部劃定國家干線公路網，各省、市、自治區根據國家總體規劃布局，結合本地區經濟發展制定本地區公路網規劃(省道、縣道、鄉道)，采取多渠道資金來源設計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區公路部門負責養護、管理。
截至2019年，中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里，居世界第一。
中研普華研究院撰寫的高速公路行業研究報告在總結中國高速公路行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來高速公路行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2020-2025年中國高速公路行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》。
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