據悉,印度空間研究組織12日稱,該組織的地球觀測衛星“EOS-03”當天發射失敗,未能成功進入預定軌道。印度空間研究組織隨后通過官方社交媒體透露,這顆衛星由“GSLV-F10”運載火箭按計劃于當天凌晨5時43分(北京時間8時13分)發射。火箭第一級和第二級表現正常。
據悉,印度空間研究組織12日稱,該組織的地球觀測衛星“EOS-03”當天發射失敗,未能成功進入預定軌道。印度空間研究組織隨后通過官方社交媒體透露,這顆衛星由“GSLV-F10”運載火箭按計劃于當天凌晨5時43分(北京時間8時13分)發射。火箭第一級和第二級表現正常。但由于技術故障,第三級的低溫發動機未能成功點火,任務失敗。那么,我國衛星探測行業發展現狀如何?
2021年5月15日,“天問一號”成功著陸火星,中國航空航天史翻開了嶄新的一頁。深空探測為什么選擇火星?火星探測又為何如此重要?“對行星、小行星、小天體等進行探測,本質就是為了尋找生命。綜合考慮來說,火星距離地球較近,和太陽的距離也比較適合孕育生命,探測難易程度比較適中。”劉家夫解釋道。
隨著人類觀測方法的不斷變遷,人類對地球和大氣的觀測也在不斷變化。氣象衛星分為“極軌派”和“靜軌派”,圍繞著地球兩極轉動的叫極地軌道氣象衛星,在赤道上空三萬六千公里的高度上和地球相對靜止的叫靜止氣象衛星。目前,中國已累計發射19顆氣象衛星,其中8顆在軌運行。“我們現在的氣象衛星的水平,是在國際先進行列的。”曹靜自豪地說。據介紹,中國是世界上第三個同時擁有極地軌道氣象衛星和靜止氣象衛星的國家。
氣象監測與人們的生活息息相關。臺風、沙塵暴等氣象災害都能靠氣象觀測儀器實現監測到。“我們現在衛星上攜帶的儀器,可以掃描臺風內部結構的每一層,里面的暖心結構,里面哪里有大雨,有暴雨,都能清晰地展現出來。”曹靜介紹。
從國家航天局獲悉,北京時間12月14日11時13分,嫦娥五號軌道器和返回器組合體上兩臺25N發動機工作約28秒鐘,順利完成第一次月地轉移軌道修正。目前,攜帶月球樣品的嫦娥五號軌道器和返回器組合體各系統狀態良好。
引力波研究是當今天文物理研究中的一個熱點,它能揭示宇宙空間結構、大型天體活動、介質和電磁波的空間傳播以及宇宙形成和演化等方面的許多問題。
關于重力波的空間探測,我國又有好消息傳來,12月10日4時14分,四川西昌衛星發射中心用長征十一號運載火箭“一箭雙星”發射了兩顆衛星并成功進入軌道,這兩顆衛星被命名為“引力波暴高能電磁對應體全天監測器衛星”送入預定軌道,發射取得圓滿成功。
我國衛星移動通信系統終端設備市場是我國自主衛星移動通信系統建設帶來的確定性最高的增量市場。當前我國以租用他國衛星實現的衛星移動通信服務終端供應商基本為國外廠商,我國自主衛星移動通信系統的建設將給我國衛星移動通信終端制造企業帶來巨大成長空間。
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五年規劃是國家對經濟社會發展的頂層設計,也是一種綱領性文件。目前中國也是世界上編制五年規劃(計劃)最多的國家。“十四五”時期是我國經濟社會發展的重要歷史性窗口期,是全面完成小康社會...
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