2021年我國多數港口集裝箱運輸服務需求呈現增長態勢,其中尤以寧波舟山港、深圳港和天津港上升較為明顯,寧波舟山港吞吐量再創紀錄。當天8時55分,寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已累計達2000萬標準箱,較去年突破“2000萬”足足提前了一個月,刷新了歷年紀錄。
2021寧波舟山港集裝箱吞吐量創紀錄 全球港口集裝箱吞吐量前十排行榜
8月15日,2021年我國多數港口集裝箱運輸服務需求呈現增長態勢,其中尤以寧波舟山港、深圳港和天津港上升較為明顯,預計2021年集裝箱吞吐量同比分別上升8.2%至10.0%、9.3%至11.2%、9.0%至10.6%。
寧波舟山港吞吐量再創紀錄。當天8時55分,寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已累計達2000萬標準箱,較去年突破“2000萬”足足提前了一個月,刷新了歷年紀錄。
中國主要港口上半年貨物吞吐量排名。寧波港第一,上海港第二,唐山港第三。北部灣港超大連港,排名第十一名,增速主要港口第二名,按這個增速進前十沒問題。
寧波舟山港貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第三。梅山港區作為其六大集裝箱港區之一,今年前7個月,完成集裝箱吞吐量410萬標準箱,占寧波舟山港1868.4萬標準箱吞吐總量的21.9%。根據模型測算結果,中國集裝箱運輸的發展仍然是全球穩定發展的重心和基礎。
全球前20大集裝箱港口中,中國占了9個,且其中7個躋身前10。前10名港口按排名順序分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外廈門港排名第14,高雄港排名第17。
海關總署日前發布的數據顯示,今年前7個月,我國進出口總值21.34萬億元。其中,出口11.66萬億元,進口9.68萬億元。“1月份-7月份,進出口、出口、進口規模均創歷史同期新高,同比分別增長24.5%、24.5%、24.4%,均為10年來新高。7月份當月,進出口3.27萬億元,為歷史單月次高(僅次于今年6月份的3.29萬億元)。”商務部外貿司負責人如是說。
全球集裝箱貨運指數顯示,中國、東南亞至北美東海岸的海運價格,首次超過了每標箱2萬美元。而在8月2日,這個數字還是16000美元。根據海關總署數據,集裝箱出口價格同樣在今年不斷創下近十年新高。
全球航運價格都在一路飆升,直至現在已經上漲到了是曾經455%倍的“天價”運費,這讓許多跨國采購的企業都叫苦不迭,成本直線上升。
8月12日波羅的海干散貨指數漲93點或約3%,報3503點,為2010年中期以來最高水平。波羅的海干散貨指數作為全球散裝貨運價格的基準,是航運業的經濟指標。過去一個月以來,該指數已經上漲了10%,而從去年的最低1121點,累計上漲了67.9%。
數據顯示,2021年中國外貿經濟突飛猛進,6月的進出口總值達到5113.08億美元,同比增長34.2%,首次突破5000億美元大關,創歷史新高。
從需求端來看的話,全球貨流目前均勻分布集中在了中國出口歐美,尤其是美國,所以航線的流量比之前有大幅增加。在今年上半年,美國從中國進口的物資呈持續飛速上漲階段,累計進口物資高達4443億美元,突破歷史新高。隨著中國貿易出口持續上漲,港口集裝箱吞吐量還將繼續上行。
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