據悉,關于蔚來技術人員未經交警同意,私自接觸涉案車輛進行操作的情況,交警昨日已傳喚該蔚來技術人員做筆錄,若調查結果是車輛數據被篡改或毀滅,涉嫌刑事犯罪,蔚來公司需要對本起事故承擔全部責任。
蔚來人員私自接觸事故車輛被傳喚日前,上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽(昵稱“萌劍客”),駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)后,在沈海高速涵江段發生交通事故,不幸逝世,終年31歲。
據悉,關于蔚來技術人員未經交警同意,私自接觸涉案車輛進行操作的情況,交警昨日已傳喚該蔚來技術人員做筆錄,若調查結果是車輛數據被篡改或毀滅,涉嫌刑事犯罪,蔚來公司需要對本起事故承擔全部責任。此事件引起網友熱議,那么,自動駕駛行業發展現狀如何?
調研顯示,2020年,我國自動駕駛路測得到進一步推進。據統計,截至2020年6月,全國17個城市已累計發放約282張自動駕駛路測牌照。國內多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經陸續開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地,自動駕駛技術的場景應用將越來越成熟,市場也將進一步擴大。
目前,國產自主品牌量產車自動駕駛技術水平接近L2。雖然一些國內的主機廠(OEM)具備研發能力,如北汽、長城,但出于安全和市場需求考慮,目前國產車型配備的L2功能,其供應商基本還是國外大型Tier1,如博世、大陸等。
近年來,隨著“新基建”的持續推進,北京市加快了自動駕駛基礎設施的建設,不斷推動無人駕駛新應用、新場景落地,并逐步進入無人出租、無人配送、高速試行的創新階段。
日前,北京市高級別自動駕駛示范區推進工作組宣布,將先行開放京臺高速北京段(五環路-六環路)雙向10公里路段,進行前期道路測試驗證,允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。
在政策先行區開放自動駕駛高速測試場景,是北京市為自動駕駛發展營造良好營商環境的縮影。
隨著國內車企、互聯網企業等加快布局自動駕駛領域,國內L3級別量產車型有望在2020-2021年推出,L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經基本實現L2級別輔助駕駛的配置,未來高級自動駕駛系統滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產L3級別車型推出,2025年左右完全自動駕駛L5級別。
研究還預測,到2050年之后,幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。預測至2025年全球自動駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。
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2021-2026年中國自動駕駛汽車行業市場調查分析及投資趨勢研究報告
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