我國將持續完善新能源汽車動力電池回收管理制度 動力電池回收發展前景分析

• 2021年8月24日 lianglong來源：中研網整理 276 10
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近期，我國工信部表示將進一步完善新能源汽車動力電池回收利用管理制度，加快推動梯次利用要求、產品標識、放電規范等急需國家標準發布。

我國將持續完善新能源汽車動力電池回收管理制度

近期，我國工信部表示將進一步完善新能源汽車動力電池回收利用管理制度，加快推動梯次利用要求、產品標識、放電規范等急需國家標準發布。同時，工信部將深入貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，在平臺創建、項目支持等推動地區產業鏈協同發展經驗基礎上，支持粵港澳大灣區優化產業鏈布局，發展新一代信息通信等高附加值產業，加快集群化發展。利用產業基礎再造和制造業高質量發展專項等渠道，持續推動粵港澳大灣區新能源汽車和智能網聯汽車關鍵核心技術攻關，補短板、鍛長板，支持解決“卡脖子”問題。

電池回收指對已使用過的電池進行收集，防止其進入生態系統，對環境造成危害的一種行為。廢舊電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液。如果隨意丟棄，腐敗的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環境將面臨著巨大的威脅。所以我們有必要將使用后的廢舊電池進行回收再利用，一來可以防止污染環境，二來可以對其中有用的成分進行再利用，節約資源。

新能源行業成為了我國未來發展的重點項目，多年時間中我國一直在積極促進行業的發展，投入了大量的精力以及資金，可以說未來新能源將是發展大趨勢。或許不少人也發現了，自己身邊和新能源有關的產業越來越多了，尤其是汽車行業新能源成為了未來大趨勢。從相關數據顯示，目前我國現存“動力電池回收”相關企業共1.5萬家，今年上半年新注冊了9435家，同比增長2611.2%，可以見得資本涌入的積極性。近年，我國相關部門提出推動廢舊動力電池循環利用行動，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。

動力電池回收發展前景分析

據《中國動力電池回收行業市場前景及投資機會研究報告》，2021年我國動力電池回收市場規模有望達到143億元左右。隨著回收需求進一步打開，行業專家預計，至2030年，三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場。動力電池回收不僅具備經濟價值，也是新能源產業鏈的重要一環。我國是全球最大的新能源汽車市場，產銷量已連續六年蟬聯世界第一。廢舊動力電池回收也成為國家政策傾斜的環節，政策層面的推動也讓更多資本入局。業內人士指出，目前動力電池回收市場不規范、配套政策不健全，尚未建立完整的追溯系統。

目前行業公認的最理想模式是先梯次利用再拆解回收，但這兩種做法都有一定的技術門檻。而且長期以來新能源汽車動力電池并沒有形成統一標準，就導致了目前市場上電池種類繁多，但內部結構、組裝工藝等各不相同，變相提升了隱形回收成本，從而削弱盈利能力。隨著國家政策層面的收緊和更多正規軍的入局，行業規范性正逐步提升。

隨著電池回收行業規范化的推動，未來當形成完善產業鏈。上游是整車廠商，負責把電池回收并給到合規企業;中游是動力電池回收企業，用梯次利用、回收再生利用的方式，將二手電池價值最大化;下游是電池廠商，承接提煉出的鋰鎳鈷。競爭和業務模式影響到業內企業的利潤，從而影響到行業的長期發展。如果企業數量和產能過剩嚴重，新的業務模式遲遲無法創造利潤空間，則市場將朝著不利的方向發展。回收網絡完善、良好的上下游合作關系、環保安全達標、資金實力雄厚將成為回收企業的關鍵要素。未來10年，在動力電池市場高速增長的前提之下，動力電池回收市場將以更高速度增長。

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