美允許向華為出售汽車零部件芯片 汽車芯片市場規模分析

• 2021年8月25日 ZhouXun來源：環球網綜合 304 12
• 繁體

據外媒報道，兩名知情人士透露，美國已經批準了供應商數億美元的許可證申請，允許其向華為出售用于汽車零部件的芯片。受汽車芯片短缺影響，中國汽車市場的產銷量已經連續三個月下滑。即將到來的汽車銷售旺季“金九銀十”，整個市場供應不足的情況難以扭轉。

美允許向華為出售汽車零部件芯片

據外媒報道，兩名知情人士透露，美國已經批準了供應商數億美元的許可證申請，允許其向華為出售用于汽車零部件的芯片。受汽車芯片短缺影響，中國汽車市場的產銷量已經連續三個月下滑。即將到來的汽車銷售旺季“金九銀十”，整個市場供應不足的情況難以扭轉。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國汽車電子芯片行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

汽車芯片市場規模分析

半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。

近年來，新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應用規模快速提升，但我國汽車芯片自主率不足10%，迫切需要實現自主供應。

其中包括多媒體娛樂系統、智能鑰匙、自動泊車系統、發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、電子穩定性系統(ESP)、胎壓監測、智能大燈、空調系統等等芯片。

據中國汽車芯片產業創新戰略聯盟數據顯示，2019年全球汽車芯片市場規模約為475億美元，但我國自主品牌車企芯片產業規模不到150億元，約占全球的4.5%。

汽車芯片的產業鏈中，上游一般為基礎半導體材料(硅片、光刻膠、CMP拋光液等)、制造設備和晶圓制造流程(芯片設計、晶圓代工和封裝檢測);

中游一般指汽車芯片制造環節，包括智能駕駛芯片制造(GPU芯片、FPGA芯片、ASIC芯片)，輔助駕駛系統芯片制造(ADAS芯片)、車身控制芯片制造(MCU芯片)等;

下游包含了汽車車載系統制造、車用儀表制造以及整車制造環節。

而我國汽車產業規模占全球市場達30%以上，汽車用芯片進口率超90%，先進傳感器、車載網絡、三電系統、底盤電控、ADAS(高級駕駛輔助系統)、自動駕駛等關鍵系統芯片過度依賴進口。

2020年12月，由于汽車半導體最依賴的8寸晶圓出現短缺，大眾汽車被爆出減產停工消息，隨后豐田、福特、菲亞特等車企緊隨其后，紛紛宣布將削減汽車產量。而根據財報顯示，臺積電手機業務在2020年占比達到46%，而汽車業務只占到2%。從2020年11月27日開始，全球汽車芯片供應商陸續漲價。有業內人士分析認為，產能吃緊的情況短期得到緩解的可能性不大，2021年全產業鏈的漲價行情有望繼續維持較長時間。

更多行業研究分析，可以點擊購買中研普華產業研究院的《2021-2026年中國汽車電子芯片行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國汽車電子芯片行業發展前景及投資風險預測分析報告

  芯片被喻為國家的“工業糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾大領域，幾乎起著“生死攸關”的作用。半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡