芯片巨頭寧德時代市場銷售情況如何?近期,寧德時代發布2021年半年度報告。數據顯示,報告期內,公司實現營業總收入440.75億元,同比增長134.07%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.84億元,同比增長131.45%;扣非凈利潤為39.18億元,同比增長184.64%。
芯片巨頭寧德時代市場銷售情況如何?近期,寧德時代發布2021年半年度報告。數據顯示,報告期內,公司實現營業總收入440.75億元,同比增長134.07%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.84億元,同比增長131.45%;扣非凈利潤為39.18億元,同比增長184.64%。2021年第一季度,寧德時代毛利率環比小幅下滑,今年第一季度,其毛利率達27.3%,同比+2.2pcts/環比-1.1pcts。第一季度實現營收191.7億元,同比+112%/環比+2%,歸母凈利潤19.5億元,同比+163%/環比-12%,扣非后歸母凈利潤16.7億元,同比+291%/環比-1%。
數據顯示,寧德時代分產品來看,上半年動力電池系統完成銷售收入304.51億元,同比增長125.94%,為公司主要營收來源;其次是鋰電池材料,完成銷售收入49.86億元,同比增長303.89%;而公司在儲能系統方面銷售收入增幅最大,同比增長727.36%,共計46.93億元。
據中研研究院《2021-2026年中國動力電池行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示
動力電池是新能源汽車的核心,動力電池價值量占新能源汽車的40%,新能源汽車產業的發展帶動了對動力電池的需求。2020年,國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,為我國新能源汽車產業未來十五年的發展指明了方向。《規劃》中提出,要加大關鍵技術攻關,鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。可以預見的是,面對未來廣闊的市場前景,動力電池行業的發展將繼續砥礪前行。
根據市場研究機構SNE Research的數據,2021年上半年,中國巨頭CATL生產的電池在電動汽車中使用最多,韓國競爭對手LG Energy Solution緊隨其后。
1-6月,CATL的動力電池占28.4GWh,其次是LG Energy Solution的27.9GWh。
日本的松下公司以17.1GWh排名第三,中國的比亞迪以7.1GWh排名第四。
韓國公司三星SDI和SK Innovation分別以5.8GWh和5.1GWh排在第五和第六位。
CALB中航鋰電,AESC遠景動力,國軒,PEVE跟隨其后(遠景動力是遠景科技集團旗下的電池生產商;PEVE為豐田汽車旗下的電池公司)。
圖表:2021年上半年全球動力電池出貨Top 5
數據來源:中研網整理
預計到2025年,全球新能源車核心零部件市場規模達到2萬億元,動力電池產業鏈是新能源車中最重要的環節。從產業鏈價值分布角度看,雖然電池、電機、電控的成本接近整車的70%,但僅僅電池系統就占到整車的42%左右,幾乎占到了新能源汽車成本的半壁江山,電池系統無疑是短期內汽車電動化最受益的產業。
據相關機構預測,2030年全球新能源汽車產銷量或達3000萬輛,對應30%的滲透率。新能源汽車產業的大發展,對動力電池提出了旺盛需求。
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