近日，大陸網友傳唱一首歌《2035去臺灣》，歌詞說要搭動車去看臺灣好風光。引起兩岸關注，也使得臺灣民眾更焦慮，認為是統戰宣傳。國臺辦表示，這實際上反映了兩岸民眾對實現京臺高鐵從福建到臺北這么一個遠景規劃的美好愿望。希望兩岸應通盡通，更方便地往來交流。
近日，大陸網友傳唱一首歌《2035去臺灣》，歌詞說要搭動車去看臺灣好風光。引起兩岸關注，也使得臺灣民眾更焦慮，認為是統戰宣傳。國臺辦表示，這實際上反映了兩岸民眾對實現京臺高鐵從福建到臺北這么一個遠景規劃的美好愿望。希望兩岸應通盡通，更方便地往來交流，多看兩岸美景，多品兩岸美食。這個愿望是一定會實現的。
經過十幾年的高鐵建設，我國的高速鐵路取得了飛速的發展，在全世界處于領先地位。目前，我國34個省級行政區劃中，除了西藏和澳門以外，其他省市區都已經開通了高速鐵路。我國鐵路營運總里程為7.3萬公里，其中高鐵營運里程達到3.5萬公里以上，居世界第一。
關于中國高鐵盈利情況，目前還沒有一個官方的統計數據，全國一天高鐵收入多少也不得而知。據新聞媒體報道，由于高鐵建設的投入是非常巨大，目前我國多數高鐵還處于虧損狀態。但在另一方面，高鐵的建成，所帶來的經濟效益，是非常巨大的。
目前，全中國最賺錢的鐵路，是京滬高鐵。根據京滬高鐵公布的數據，這家超級高鐵公司，今年的凈利潤將會超過100億，總資產1871億元，市值或達3000億以上。
中國高鐵為何能后期直追?
很多人都認為中國是2003年的時候，通過“市場換技術”的政策，才逐漸開始進行高鐵相關領域的技術研發，然而事實并非如此，實際上中國早在上世紀90年代就已經開始相關知識的積累。
不過一直閉門造車，終究還是無法成功的在短時間內打造出符合中國當時市場需求的中國高鐵，于是當時我們國家提出了“先引進先進技術，聯合設計生產，然后再打造我們自己的中國高鐵”的想法。
現如今，中國高鐵的營業里程已經占據全球高鐵總里程的三分之二，而中國也成為全世界唯一一個高鐵成網運行的國家。
除此之外，中國的高鐵列車保有量世界第一，高鐵覆蓋時速、品種世界最全，性價比世界最高，交貨能力和速度世界最快。
現如今，中國高鐵已經成功走了出去，成為了中國又一張名片，俄羅斯、新加坡、老撾、泰國、匈牙利、塞爾維亞等數十個國家都與中國高鐵達成了相關的合作。
未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發展的今天,以鐵路客貨運發展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,尤其是一帶一路計劃的實施,我國高鐵走出國門,以及國內十三五期間高速鐵路建設速度加快。
如今，高速鐵路已經成為了家喻戶曉的新興事物，中國的高速鐵路網也開始不斷完善。
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2021-2026年中國高鐵行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告
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