京津城際鐵路月票在哪些車站能用?自11月16日起,鐵路部門將在京津城際鐵路推出30日定期票、20次計次票兩種新型票制產品,方便北京、天津兩地商務差旅和通勤旅客便捷出行。自11月16日起,旅客可在12306網站、“鐵路12306”手機APP購買以上產品。
京津城際鐵路月票在哪些車站能用?自11月16日起,鐵路部門將在京津城際鐵路推出30日定期票、20次計次票兩種新型票制產品,方便北京、天津兩地商務差旅和通勤旅客便捷出行。自11月16日起,旅客可在12306網站、“鐵路12306”手機APP購買以上產品。購買30日定期票的旅客,在30天有效期內,最多乘坐60次在京津城際鐵路開行的、購買產品時指定發到站和指定席別的列車;購買20次計次票的旅客,在90天有效期內,最多乘坐20次在京津城際鐵路開行的、購買產品時指定發到站和指定席別的列車。同時,定價按所有車次同席別實際執行票價統算,并實行相應折扣優惠,具體以發售價格為準。
據悉,京津城際鐵路開辦新票制產品的車站為:北京南、天津(天津西)、武清、軍糧城北、塘沽、濱海,新票制產品可以在京津城際鐵路上開行指定發到站和指定席別的列車上使用。
國家鐵路交通和城市軌道交通是關系國計民生的重大基礎設施,我國始終注重發展鐵路和軌道交通,近年來多項產業政策均強調發展高速鐵路和城市軌道交通的重要性,并對鐵路建設等提出了明確目標。
隨著“中長期鐵路網規劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”及“新基建”、“構建國內國際經濟雙循環”等國家戰略和發展格局的深入,發行人從事的電氣化鐵路接觸網產品、城市軌道交通供電設備是鐵路和城市軌道建設的必備產品,行業政策直接推動了公司及下游客戶的鐵路、城軌建設,進而對提升了公司產品的市場需求。
高速鐵路可以促進我國GDP的增長。高速鐵路的建設不是一朝一夕的事情, 高鐵行業未來仍具有較大的增長潛力。我國鐵路正在實現高速化,高速鐵路對接觸網產品的性能、可靠性等指標的要求更高,更能凸顯技術領先企業的競爭力。2019年末我國鐵路電氣化里程已達到10萬公里,其中高鐵營業里程達到3.5萬公里。
《中長期鐵路網規劃》提出,到2020年,鐵路網規模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,網絡覆蓋進一步擴大。到2030年,遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右,其中高速鐵路4.5萬公里左右。鐵路行業廣闊的發展前景尤其是高速鐵路的高速發展將給電氣化鐵路接觸網產品制造行業帶來較為旺盛的市場需求,有利于技術領先的企業。
根據發布的中長期鐵路網規劃,中國將開展四縱四橫高鐵計劃,四條橫線包括:京滬線,京哈線,北廣線,杭州深圳線,分別為1,318km,1,800km,2,100km,1,300km;四條縱線為青島太原線,徐州蘭州線,上海成都線,上海昆明線,分別為770km,1,360km,1,900km,2,264km。四縱四橫的高鐵計劃將會給高鐵行業的建設帶來巨大的生機。
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