據彭博億萬富翁指數,在2021年前10個月,全球500大富豪的財富增加了1.2萬億美元。新財富的涌入正導致創紀錄的需求和一些專屬商品和服務的成本上漲,富豪所需的私人飛機和豪華游艇在供應鏈堵塞危機中,也呈現供不應求的狀況。
全球私人飛機市場正供不應求。航空咨詢公司阿格斯國際(Argus International)的數據顯示,10月份全球私人飛機飛行次數達到32.3萬次,是有記錄以來最繁忙的一個月。與此同時,頂級私人飛機公司NetJet已經暫停了按小時收費的飛機卡的銷售,并有超過1500人的等待名單。
富人將私人飛機用于商務和休閑旅行,主要是因為它賦予的靈活性、安全性、隱私性和地位。根據需求和偏好,富人可以通過四種主要方式使用私人飛機:完全擁有飛機、部分所有權、會員制度和按需私人包機。
同時,新冠肺炎疫情以來,民用航空產業遭受嚴重的打擊,幾乎處于停滯狀態,航空公司急需找到新的商業模式,一種全新的模式,私人飛機調機“隨心飛”應運而生。國內包機業務恢復迅速,公務機市場出現逆勢增長的趨勢,這也讓航空公司看到了更多業務發展的可能。
據彭博億萬富翁指數,在2021年前10個月,全球500大富豪的財富增加了1.2萬億美元。新財富的涌入正導致創紀錄的需求和一些專屬商品和服務的成本上漲,富豪所需的私人飛機和豪華游艇在供應鏈堵塞危機中,也呈現供不應求的狀況。
在過去的一年里,加密貨幣上漲、SPAC熱潮和新的IPO造就了幾十位新的億萬富翁。瑞士信貸的一份新報告發現,超高凈值人群(凈資產3000萬美元以上)數量在2020年增長了24%,這是自2003年以來的最大增幅。
根據中研普華出版的《2021-2025年中國私人飛機行業發展前景及深度調研分析報告》顯示:
私人飛機管理公司的業務主要分為托管和包機,托管指的是飛機是客人的,私人飛機公司負責管理.包機的意思是飛機是公務機公司自己的,為客人提供飛行服務,以頂級的灣流G550為例,包機的價格大概是7萬/小時,可以根據客人的需求定制行程。
調機是由包機產生,假如客人需要從北京飛往深圳,但是飛機目前在上海執行任務,需要從上海調去北京接客人,上海-北京這一段屬于調機,也就是說私人飛機“隨心飛”模式目前適用的是調機航線,而調機空飛與載客所產生的成本費用是不一樣的,比如地面成本、餐食、機供品等費用,每一段調機載客比空飛的成本要高幾萬到十幾萬不等。
私人飛機“隨心飛”推出后,迅速吸引了一批消費者的目光,一些自媒體平臺上出現了相關的產品,不過由官方認證為私人飛機/航空公司的企業目前只看到快樂公務航空,更多的是服務類的平臺公司,出現這種情況的原因有很多,核心的原因在于包機自有機隊的數量以及包機的飛行量,只有自有飛機多,包機多,才會產生足以支持這個產品的調機,而目前國內的公務機自有機隊數量相比較前幾年已經少了許多,自有的調機能支撐“隨心飛”產品的公務機公司并不多。
對比了目前市場上的私人飛機“隨心飛”產品,每個人每年的價格在5萬-6萬,機型從灣流到達索到龐巴迪不等,專業私人飛機管理公司的機型更為統一。
2021年全球私人飛機數量統計分析
截至2021年7月,全球共有22409架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值(500 - 3000 萬美元)人口有2,719,730人,超高凈值人口有295,450人。
按區域劃分
亞洲共有1,570架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值人口有765,870,超高凈值人口有87,460人。
亞太共有255架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值人口有44,740,超高凈值人口有3,660人。
歐洲共有2,802架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值人口有634,110,超高凈值人口有74,030人。
北美共有15,822架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值人口有1,124,160,超高凈值人口有112,250人。
拉丁美洲和加勒比地區共有1,476架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值人口有58,270,超高凈值人口有6,310人。
中東共有513架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值人口有68,770,超高凈值人口有9,160人。
非洲共有484架私人飛機。從飛機所有者來看,高凈值人口有23,810,超高凈值人口有2,580人。
想知道更多私人飛機行業詳細分析,可點擊中研普華產業研究院出版的《2021-2025年中國私人飛機行業發展前景及深度調研分析報告》。報告在大量的分析、預測的基礎上,研究了私人飛機行業今后的發展與投資策略,為私人飛機企業在激烈的市場競爭中洞察先機,根據市場需求及時調整經營策略,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。
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2021-2025年中國私人飛機行業發展前景及深度調研分析報告
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