加快建設現代冷鏈物流體系 中國物流冷鏈市場調研分析

• 2022年1月19日 LiuMingYue來源：人民日報 新浪財經 917 57
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近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求的快速增長，以及營商環境的持續改善，國內冷鏈物流實現較快發展。我國已進入新發展階段，人民群眾對高品質消費品和市場主體對高質量物流服務的需求加速迸發。

加快建設現代冷鏈物流體系

近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求的快速增長，以及營商環境的持續改善，國內冷鏈物流實現較快發展。我國已進入新發展階段，人民群眾對高品質消費品和市場主體對高質量物流服務的需求加速迸發。要著力打造消費品雙向冷鏈物流新通道，切實帶動農業產業化發展和農民增收，減少農產品產后損失和食品流通浪費，擴大高品質市場供給，服務城鄉居民消費升級，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

“十四五”冷鏈物流發展規劃

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡。相信通過多方面協同推進，我們將有效推動冷鏈物流形成網絡規模經濟效應，拓展冷鏈物流服務網絡，在支撐農業規模化產業化發展、促進農業轉型和農民增收的同時，更好滿足城鄉居民個性化、品質化、差異化消費需求，助力形成強大國內市場。

中國物流冷鏈市場調研分析

我國現代化物流冷鏈體系尚未完善。調查顯示，中國由于冷鏈系統不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發達國家差距較大。

以冷庫市場來看，冷庫是物流冷鏈行業中重要的基礎設施之一。近年來，我國冷庫保有量有所提高，但相較于龐大的市場需求仍不足。上半年全國冷庫需求超過150萬平米，同比增長14.9%。目前，國內冷庫需求主要集中在北上廣深，以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。

圖表：中國物流冷鏈下游冷庫需求來源

來源：中研普華研究院

以冷藏車的配置為例，在我國平均3萬人才有一輛冷藏車，而美國平均500人就有一輛冷藏車。對冷鏈運輸的特殊需求得不到滿足，使我國農產品損耗率高達25%，而發達國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運輸過程中冷鏈斷鏈導致的產品高損耗，整個物流費用占到總成本的70%。

物流冷鏈成本分析

物流冷鏈的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設施設備，需要大量的資金投入;

其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，就需要更多的油費。

我國物流冷鏈產業步入發展快軌的元年，一批批物流冷鏈企業自此如雨后春筍般成立壯大。國家有關部門和各地政府對冷鏈物流業高度重視，相繼出臺多項產業政策并配套財政資金予以扶持。我國物流冷鏈水平相應得到了很大的提升，這十年應該講是我國冷鏈產業從小到大的十年。

更多行業供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年物流冷鏈產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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