2022年碳化硅功率器件應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)需求前景

• 2022年1月24日 HuangJiang來(lái)源：新浪 428 21
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碳化硅市場(chǎng)需求前景廣闊。集邦咨詢(xún)預(yù)計(jì)，2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)6英寸碳化硅晶圓需求將達(dá)到169萬(wàn)片。目前，電動(dòng)車(chē)已成為碳化硅的核心應(yīng)用場(chǎng)景。

2022年碳化硅功率器件應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)需求

2022年是碳化硅功率器件規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵期，特別是新能源車(chē)市場(chǎng)對(duì)高壓碳化硅器件市場(chǎng)需求旺盛，國(guó)產(chǎn)廠商應(yīng)抓緊機(jī)遇擴(kuò)大份額，同時(shí)國(guó)產(chǎn)碳化硅仍需進(jìn)一步提升良率。

碳化硅功率器件由于能源轉(zhuǎn)換效率較高，在充電樁、車(chē)載充電器、逆變器等新能源汽車(chē)高壓充放電環(huán)節(jié)市場(chǎng)潛力巨大。王飛認(rèn)為，目前國(guó)產(chǎn)碳化硅器件的主要問(wèn)題是良率普遍不高，導(dǎo)致成本很高;此外，國(guó)內(nèi)目前上馬的碳化硅項(xiàng)目很多，預(yù)計(jì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。

湖南三安1月24日宣布，其在長(zhǎng)沙制造的碳化硅(SiC)二極管量產(chǎn)出貨后通過(guò)客戶(hù)驗(yàn)證，其入選汽車(chē)芯片推薦目錄的碳化硅二極管已接連獲得汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)訂單。

2021年6月，湖南三安一期項(xiàng)目點(diǎn)亮，半年內(nèi)從“碳化硅晶體生長(zhǎng)“到”器件封測(cè)“的量產(chǎn)線貫通，并于11月量產(chǎn)碳化硅肖特基二極管系列產(chǎn)品。2022年1月，三安碳化硅功率器件已收獲來(lái)自車(chē)載充電器(OBC)領(lǐng)域頭部企業(yè)和中國(guó)最早布局新能源汽車(chē)的主機(jī)廠訂單。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)碳化硅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

碳化硅市場(chǎng)需求前景廣闊。集邦咨詢(xún)預(yù)計(jì)，2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)6英寸碳化硅晶圓需求將達(dá)到169萬(wàn)片。目前，電動(dòng)車(chē)已成為碳化硅的核心應(yīng)用場(chǎng)景，其中OBC(車(chē)載充電器)和DC-DC轉(zhuǎn)換器組件對(duì)于SiC器件的應(yīng)用已相對(duì)成熟，而基于SiC的主驅(qū)逆變器仍未進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布 2021 全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-12 月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)批發(fā)總量達(dá)到 331.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 181.0%;零售總量為 298.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 169.1%。可以說(shuō)二者市場(chǎng)走勢(shì)分化明顯，在越來(lái)越多消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注、選擇新能源車(chē)型的背景下，2022 年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)向 " 電動(dòng)化 " 轉(zhuǎn)型的步伐必然也會(huì)越來(lái)越快。

2021年新能源汽車(chē)單月滲透率最高超過(guò)20%，隨著補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，新能源汽車(chē)充電越來(lái)越便利，預(yù)計(jì)2022年仍是新能源汽車(chē)高速發(fā)展的一年。

新能源汽車(chē) " 漲價(jià)潮 "也 已經(jīng)悄然來(lái)襲。包括特斯拉、小鵬汽車(chē)、廣汽埃安 AION S Plus、大眾旗下 ID.6 CROZZ 和 ID.4 CROZZ 等多款新能源車(chē)型都宣布了漲價(jià)的消息，其中國(guó)產(chǎn) Model 3 和 Model Y 上漲最多，分別為 1 萬(wàn)元和 2.1 萬(wàn)元。廣汽埃安 AION S Plus 次之，價(jià)格上漲了 7000 至 14000 元。小鵬旗下三款車(chē)型也都有提價(jià)，上漲區(qū)間為 4300 至 5900 元。

1月21日，國(guó)家發(fā)展改革委等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》(下稱(chēng)《實(shí)施方案》)。《實(shí)施方案》提出“大力推廣新能源汽車(chē)，逐步取消各地新能源車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)限制”“政府機(jī)構(gòu)將帶頭采購(gòu)”等鼓勵(lì)舉措。

交通運(yùn)輸部同日發(fā)布的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》也提出，加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。加快推進(jìn)城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用等。

2022年，中國(guó)、美國(guó)及歐洲對(duì)新能源汽車(chē)的支持政策還將延續(xù)。從車(chē)企看，大眾、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企的純電平臺(tái)開(kāi)始上量。

欲了解碳化硅行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)碳化硅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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