中遠?？?021凈利潤增長則近8倍 集裝箱海運公司發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢

• 2022年3月12日 HuangJiang來源：新浪 1378 91
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中遠海控《2020年年度報告》顯示，中遠海控主要通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際，經(jīng)營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業(yè)務。

中遠?？?021凈利潤增長則近8倍

3月11日，中遠?？匕l(fā)布2021年度業(yè)績快報公告稱，預計公司集裝箱航運業(yè)務的貨運量與上年同期相比增長約2.15%，而歸屬于上市公司股東的凈利潤增長則近8倍。中遠?？刂饕越?jīng)營集裝箱航運業(yè)務和碼頭業(yè)務為主。

中遠?？乇硎?，公司整體業(yè)績與上年同期相比實現(xiàn)大幅度增長的原因是，2021年，在疫情反復、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等復雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運輸供求關系持續(xù)緊張。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年版海運產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

這些挑戰(zhàn)、沖擊與緊張背后，也是中國過去一年再創(chuàng)新高的外貿規(guī)模，以及新冠疫情以來外貿行業(yè)逐漸常態(tài)化應對運力緊張、運價高企，原材料漲價和缺芯、缺工等問題。

中遠?？亍?020年年度報告》顯示，中遠?？刂饕ㄟ^全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際，經(jīng)營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業(yè)務。2020年，中遠?？丶捌渌鶎俟緺I業(yè)收入1712.59 億元，其中集裝箱航運業(yè)務收入1660.09 億元。截至2020年度報告期末，中遠?？仄煜伦誀I集裝箱船隊運力超過307萬標準箱，在第三方咨詢機構Alphaliner 的數(shù)據(jù)中，公司集裝箱船隊規(guī)模排名穩(wěn)居世界第三。

集裝箱海運公司發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢

航運公司在2022-23年合同談判中表現(xiàn)前所未有的強勢，部分原因是強勁的進口量，也是由于亞洲和美國港口的供應鏈瓶頸正降低承運商部署船舶的有效運力。貨代公司DB Schenker的空運和海運業(yè)務董事Thorsten Meincke指出，船舶運營商正放慢從亞洲出發(fā)的航程，以便更好地根據(jù)泊位和勞動力供應情況調整抵達美國港口的時間。

據(jù)Meincke說，跨太平洋航線去年的運力增加了31%，但由于船只在港口延誤或慢航，在不同時期的有效運力下降了8%至25%，其結果是“利率暴增”。

根據(jù)IHS Markit旗下PIERS的數(shù)據(jù)，1月份美國從亞洲的進口同比增長4.5%，達到創(chuàng)紀錄的170萬標準箱，此前2021年全年增長了14.4%。盡管行業(yè)分析師和承運商代表表示，今年的進口增幅將放緩至更正常的個位數(shù)增幅，但供應鏈的承載如此之大，以至于它們將繼續(xù)降低部署在跨太平洋的船舶的有效運力。

俄烏沖突仍未緩解之下，多重因素造成海運集裝箱船的供應大幅減少。與此同時，油價也在不斷上漲，船公司試圖通過征收緊急燃油附加費等來減少成本，而貨運公司通過漲價來緩解燃油附加費，環(huán)環(huán)相扣之下，最終導致海運費價格不斷攀升。

FourKites公司根據(jù)最近中國至北美、北歐、地中海等多條航線的海運價格進行預測，表示未來在某些情況下，海運費會上漲20到40倍。

與此同時，馬士基、赫伯羅特、地中海航運等5大全球航運巨頭相繼發(fā)布相關通知，暫停接收俄羅斯的訂單，并表示將繼續(xù)擴大業(yè)務的暫停范圍，已經(jīng)影響到了海運業(yè)務。相關數(shù)據(jù)顯示，這五大公司的總運力約占全球市場的60%左右，暫停接收訂單服務將加劇供應鏈的困境，讓本就運營艱難的海運市場雪上加霜。

從上海發(fā)往鹿特丹的海運運費不到2000美元，但在俄烏沖突爆發(fā)后，部分貨運代理的單個集裝箱運費已經(jīng)飆升至54000美元，相當于上漲了超20倍，預計未來價格將持續(xù)上漲。

想了解更多海運行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年版海運產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》.

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