國家統計局數據顯示,2021年全國汽車產量為2652.8萬輛。其中,上海市2021年全年汽車產量為283.3萬輛,產值達7586億元,產能占全國總產能超過10%。根據乘聯會統計分析,目前疫情對汽車行業的產量的影響,大約已經造成行業產量20%左右的直接損失。
3月新能源汽車產銷表現仍然明顯好于行業。據中國汽車工業協會統計分析,2022年3月,新能源汽車產銷表現仍然明顯好于行業,環比和同比繼續保持快速增長勢頭。一季度,新能源汽車產銷延續了快速增長勢頭,雙雙超過百萬輛,市場占有率達到19.3%,新能源汽車戰略引領作用進一步凸顯。
國家統計局數據顯示,2021年全國汽車產量為2652.8萬輛。其中,上海市2021年全年汽車產量為283.3萬輛,產值達7586億元,產能占全國總產能超過10%。根據乘聯會統計分析,目前疫情對汽車行業的產量的影響,大約已經造成行業產量20%左右的直接損失。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國小汽車產業園區發展規劃及招商引資咨詢報告》數據顯示
汽車作為我國支柱產業,2021年我國汽車重點企業工業增加值為 7172 億元,占 全部工業增加值的 2%;2021年汽車類限額以上批發和零售額為 43787 億元,占限額以上批發和零售總額比重為 28%。
廣東、上海、吉林約占我國汽車生產總量的三分之一。2020 年三個地區汽車產量 為 844 萬輛,占我國汽車總產量 33%,其中上海生產 265 萬輛、占比 10%,吉林生產 266 萬輛、占比 11%,廣東生產 313 萬輛、占比 12%。汽車產業增加值的角度, 廣東、上海、吉林 2015年汽車產業增加值為 3230 億元,約占我國汽車工業增加 值的31%。
中長期預計國內汽車總量產銷未來 20 年維持 2%年化復合增速,其中新能源汽車未來 10 年有望維持 20%以上年化復合增 速(2021 年增速 150%+,預計未來三年有望維持超 50%的復合高增速),電動智能汽車是汽車板塊中高景氣賽道。
余承東認為,汽車行業處于變革時代,過去是機械工業時代,底盤、發動機、波箱三大件是核心要素,但在今天的時代,底盤越來越標準化,智能化才是差異化的核心。汽車行業從機械工業走向智能化,走向網聯化,行業發生的改變之處正是華為優勢所在。
隨著汽車智能化、網聯化時代來臨,智能座艙和智能駕駛將成為智能汽車的兩大競爭領域,國內自主整車廠商和新勢力有望通過在兩大領域的配置升級和功能進化,實現自主品牌向上發展;布局智能座艙和智能駕駛的零部件供應商將迎來國產替代機遇。
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2022-2027年中國小汽車產業園區發展規劃及招商引資咨詢報告
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