郵輪市場分析 郵輪行業發展的方向和趨勢預測

• 2022年11月15日 GuoMeng來源：互聯網 1021 65
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郵輪行業被視為“漂浮在黃金水道上的黃金行業”。工業和信息化部等五部委發布《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》(下稱《實施意見》)。工信部指出，郵輪游艇產業鏈長、帶動作用大，對于推動船舶產業高端轉型、提升現代服務業水平、促進海洋經濟發展、滿足人

郵輪行業被視為“漂浮在黃金水道上的黃金行業”。工業和信息化部等五部委發布《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》(下稱《實施意見》)。工信部指出，郵輪游艇產業鏈長、帶動作用大，對于推動船舶產業高端轉型、提升現代服務業水平、促進海洋經濟發展、滿足人民日益增長的美好生活需要具有重要意義。到2025年，郵輪游艇裝備產業體系初步建成，國產大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現批量建造，游艇產品系列多樣規模化生產，旅游客船提檔升級特色化發展。

郵輪市場分析 郵輪行業發展的方向和趨勢預測

在業績逐步恢復的同時，國際郵輪巨頭也在做著密集調整。截至11月6日，皇家加勒比游輪、嘉年華集團國際郵輪巨頭相繼披露了第三季度財報，兩家國際郵輪巨頭業績均呈復蘇狀態，其中皇家加勒比游輪在第三季度還實現自疫情影響以來的首次盈利。除了業績回暖外，航線持續復蘇，新船接連發布，也讓業界看到了國際郵輪市場復蘇的動力。除了在國際市場上做“加法”，一些郵輪巨頭也針對亞洲市場做起了“減法”，不過這也給了中國已成為全球船舶與海洋工程裝備制造業的重要主體，2022年1月—8月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均位居世界第一。國家高度重視和大力支持郵輪產業發展，近期工業和信息化部等五部門聯合印發了《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》。業內專家普遍認為，郵輪是中國由全球造船大國向造船強國邁進的重要標志之一，大型郵輪將成為中國船舶工業轉型升級的重要方向。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》分析

郵輪的主要產業鏈包括郵輪生產制造、郵輪經營管理、碼頭港口建設與經營、郵輪旅游相關服務等。郵輪業作為大旅游業的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產業鏈，成為一種中高端的旅游方式。現代郵輪的雛形出現于19世紀30年代，于20世紀50-60 年代率先在北美地區實現現代化轉型。現代的郵輪業主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業務，屬旅游市場高端產品。在世界范圍內的消費升級下，更高端、更有品質的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產業的快速發展。

中國郵輪企業快速發展的機會，未來一旦中國郵輪市場復蘇，本土郵輪將成為一股新勢力。

一方面，郵輪巨頭業績持續復蘇，另一方面，各大郵輪公司也在接二連三地發布新船，布局未來。

在業內人士看來，近年來，政策的利好以及新技術的發展，使得本土郵輪市場呈現持續快速發展的態勢，目前中國出境郵輪暫時還未恢復，一旦市場恢復，對于中國本土郵輪企業將是一個新機遇。

中國交通運輸協會郵輪游艇分會和上海社科院聯合發布的《郵輪對中國的經濟貢獻》研究顯示，到2035年，郵輪對中國總體經濟貢獻值有望達近5500億元人民幣，其中，15%來自新造船和船舶維修。

郵輪產業發展也面臨一些發展困境，目前，我國郵輪產業主要為外資企業主導。盡管我國是世界第一造船大國，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領域無話語權，根據數據統計，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾集團兩家制造商，合計占據了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，報告對我國郵輪行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外郵輪行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》。

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