印尼擬為每輛電動汽車提供逾5000美元購車補貼 未來電動車行業市場市場前景廣闊

• 劉明月 2022年12月15日 來源：印尼工業部長Agus Gumiwang 1333 87
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印尼工業部長Agus Gumiwang表示，政府計劃為每輛電動汽車提供最高8000萬印尼盾(約合5130美元)的補貼。每輛電動混合動力汽車將獲得約4000萬盧比的補貼，每輛電動摩托車約800萬盧比，每輛改裝為電動摩托車的摩托車將獲得500萬盧比的補貼。預計新的補貼政策將刺激銷售，

印尼擬為每輛電動汽車提供逾5000美元購車補貼

印尼工業部長Agus Gumiwang表示，政府計劃為每輛電動汽車提供最高8000萬印尼盾(約合5130美元)的補貼。每輛電動混合動力汽車將獲得約4000萬盧比的補貼，每輛電動摩托車約800萬盧比，每輛改裝為電動摩托車的摩托車將獲得500萬盧比的補貼。預計新的補貼政策將刺激銷售，并鼓勵更多電動汽車制造商在印尼投資。

“新國標”、疫情、外賣等多重因素共同助推，近年來電動二輪車行業空間持續提升，電動兩輪將于2025年左右進入5000-6000萬輛銷量的二階穩態。

日前，海關總署公布的數據顯示，今年前10個月，我國機電產品出口11.25萬億元，同比增長9.6%，其中，電動載人汽車出口增長達116.2%，實現翻倍。

據中研研究院《2022-2027年中國電動車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》分析

二十一世紀的發展，可謂是“呼喚綠色環?！钡臅r代，不但要求人們注重節約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環境和綠色環保，以實現社會的可持續發展。電動車是世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動車進入了快速發展期。

《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監管總局于4月份批準發布的，是我國在換電行業制訂的第一個基本通用性國家行業標準。該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業的產品研發，支撐新能源汽車產業高質量發展。

電動車市場的快速擴張，拉動與電動汽車相配套的充換電站成為一種新興產業，電網企業、石化企業、設備廠商等各種資本正競相進入電動汽車充換電站領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發展，我國電動汽車充換電站行業發展潛力巨大，未來電動車行業市場市場前景廣闊。

《電動乘用車共享換電站建設規范》(簡稱《規范》)團體標準已經通過審查，預計于2021年年內正式發布。在標準制定的過程中，寧德時代、欣旺達等多家上市公司深度參與。換電領域相關公司有望在即將到來的換電大潮中大展宏圖。

數據顯示，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個。截至2021年底，我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。

電動汽車充換電站行業充電站數量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我國換電站保有量1298座，其中北京255座，廣東省178座，浙江118座，上海、96座，江蘇92座。截至2021年底，換電站數量最多的運營商是蔚來，達789座，其次是奧動達402座，杭州伯碳達107座。

新能源汽車產業發展勢頭迅猛，滲透率持續攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設施建設迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設重點領域，電動汽車充換電站產業鏈有望迎來風口。

電動車作為綠色交通工具，將在21世紀給人類社會帶來巨大的變化。順應當前國際科技發展的大趨勢，將電動車作為中國進入21世紀汽車工業的切入點，不僅是實現中國汽車工業技術跨越式發展的戰略抉擇，同時也是實現中國汽車工業可持續發展的重要選擇。

今年前三季度的累計電動車銷量來看，比亞迪仍居榜首，且領先第二名特斯拉逾20萬輛，這也使其成為全年銷量冠軍的大熱門。盡管大眾正在快速搶占市場份額，上汽通用五菱依然穩居第三。

今年9月份，比亞迪繼續領先勢頭，注冊量突破20萬輛，這是該公司連續第七個月創下銷量紀錄，這甚至讓它在季度末的交付高峰月份擊敗了特斯拉(19萬輛)。上汽通用五菱雖然依然排在第三，但與前兩名之間的差距進一步拉大。

比亞迪、北汽這類電動車企業早已開始建設通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業內企業也已開始開發或投資充電站的建設。按照相關測算，未來5年內，充電設施的營業規模每年有望超過千億。

現階段，電動車充電樁產業的發展與政策推動密不可分。根據國家四部委聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，到2020年我國要建成充換電站樁超過1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以此滿足500萬輛電動汽車的充電需求。雖然我國充電設施發展速度已經很快，但距離2020年目標還有很大差距，為補上這個巨大的需求缺口，必將迎來新一輪的充電基礎設施建設的熱潮。

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