近日，中汽協發布數據顯示，今年上半年，我國汽車整車出口量同比增長76.9%，半年度汽車出口量首次超過日本，躍居世界首位。
近日，中汽協發布數據顯示，今年上半年，我國汽車整車出口量同比增長76.9%，半年度汽車出口量首次超過日本，躍居世界首位。
在上海外高橋港區的海通國際汽車碼頭，數百輛國產汽車正排著長隊，有序駛入汽車滾裝船船艙，即將發往非洲。工作人員表示，目前，這里平均每天都有2到3艘汽車滾裝船離港。
上海海關所屬上海外高橋港區海關查驗九科副科長呂志勤介紹，今年以來，上海口岸國產汽車出口節節攀高，1到7月份，上海口岸出口汽車破百萬輛，同比增長超五成，其中新能源汽車表現亮眼，同比增長超一倍。
中汽協發布數據顯示，2023年上半年，我國汽車整車出口量為234.1萬輛，同比增長76.9%;而日本汽車工業協會發布的同一時期的日本汽車出口量為202萬輛，同比增長17%。
中國半年度汽車出口量首次超過日本。在此前一季度首次超越日本的基礎上，繼續保持著世界第一大汽車出口國地位。
數量增長的同時，汽車出口也在發生著結構性變化。據海關統計，今年前7個月，我國汽車出口量同比增長74.1%，而同期出口值則增長118.5%，出口的附加值正在提高。
一汽進出口公司國際供應鏈中心國際單證部部長肖冠春說，“前幾年，公司出口的主力車型主要集中在B級車，最近兩年，出口主打產品主要集中在C級車，出口車輛技術水平更高。”
長春海關所屬長春興隆海關關長李東春表示，1到7月，吉林省出口汽車超過5萬輛，同比增長222.7%，出口汽車均價提高了兩成以上。
中汽協方面認為，展望下半年，宏觀經濟的溫和回暖將逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現對市場的拉動作用將持續顯現，汽車市場的消費潛力將被進一步釋放，行業有望實現全年穩定增長;2023年全年汽車銷量有望達到2760萬輛，同比增長3%。
而從長遠來看，崔東樹表示，中國車市發展速度總體仍然穩定，汽車保有量會小幅增長，中國車市達到4000萬輛以上是必然趨勢。中國汽車消費市場頂峰在4000萬輛左右。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
汽車行業是我國國民經濟的重要支柱，也是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量。
目前我國汽車行業進入轉型升級、由大變強的戰略機遇期，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車行業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，推動我國汽車強國建設。
據中國汽車工業協會發布的數據，上半年，有7家整車企業出口超過10萬輛，分別為上汽、奇瑞、特斯拉、長安、長城、吉利和東風。
上汽集團出口銷量為53.3萬輛，比去年同期增長40%;奇瑞集團出口銷量為39.9萬輛，其中在一季度，奇瑞汽車拿下了俄羅斯市場的進口車銷量冠軍;廣汽本田向歐洲市場出口了超2400輛ZR-V致在e:HEV車型，還將在下半年向日本市場出口奧德賽e:HEV車型。
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2022年12月，汽車整車進口表現不如上月，整車進口量環比下降，同比略增。
2022年12月，整車進口量環比下降7.2%，同比增長6.6%;整車進口金額環比下降16.4%，同比下降15.6%。2022年，整車進口量同比下降6.5%;整車進口金額同比微降。
從出口國家分布看，2022年，墨西哥、沙特、智利成為中國整車出口數量排名前三位國家。
數據顯示，2022年，中國整車對墨西哥出口25.45萬輛，同比增長169.2%;對沙特出口22.24萬輛，同比增長67.1%;對智利出口21.18萬輛，同比增長10.6%。
按出口金額計，比利時、英國、俄羅斯成為中國整車出口排名前三位國家。數據顯示，2022年，中國對比利時出口55.81億美元，同比增長81.1%;對英國出口42.94億美元，同比增長91.5%;對俄羅斯出口40.26億美元，同比增長103.3%。
在經歷了持續多年的低迷之后，自2021年以來我國汽車出口連創新高，以每年新增100多萬輛的速度，進入了報復性增長階段。
2022年全年，我國汽車出口量達到了創記錄的311萬輛，有預測稱2023年將超過500萬輛。屬于中國汽車出口的“黃金”時期已經到來。
汽車進出口行業報告對中國汽車進出口行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。
還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了汽車進出口市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告
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