高精度地圖的市場發展前景廣闊,但也面臨著技術創新、行業合作和數據安全和隱私保護等方面的挑戰。未來幾年,隨著市場需求和技術創新的發展,高精度地圖市場將迎來更多的發展機遇和挑戰。同時,行業內的企業也需要不斷加強自身技術創新和數據安全和隱私保護等方面的發展
高精度地圖的市場發展前景廣闊,但也面臨著技術創新、行業合作和數據安全和隱私保護等方面的挑戰。未來幾年,隨著市場需求和技術創新的發展,高精度地圖市場將迎來更多的發展機遇和挑戰。同時,行業內的企業也需要不斷加強自身技術創新和數據安全和隱私保護等方面的發展,以適應市場的不斷變化和發展需求。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國高精度地圖行業深度分析及發展預測報告》分析
高精度地圖(high-Precision Map)作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一,已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。特別是在面對L3以上級別的自動駕駛系統中,高精度地圖已成為必不可少的組成部分。與提供給駕駛員看的導航電子地圖不同,高精度地圖是提供給計算機使用的,為輔助駕駛和自動駕駛提供重要的道路信息保障。
相較于普通的導航電子地圖,高精度地圖具有精度更高、信息更全的特點,一方面是指地圖的絕對精度更高,普通導航電子地圖的精度一般在5-10m左右,而高精度地圖的精度則一般需要達到20cm左右;另一方面是指包含的道路信息更加豐富、細致和全面,能夠更加精準地反映道路的真實情況。目前市場上的高精度地圖產業已經過多年的發展和探索,制作地圖的傳統巨頭和初創公司紛紛加入高精度地圖的領域,希望在這一領域的市場上搶占先機。
高精度地圖采集測繪數據的方式,全球主要有兩大技術路線。一種以谷歌、HERE的地圖測繪車為代表。例如,HERE高精度測繪車上的激光雷達傳感器可以一秒內感知約60萬個掃描點(包括周邊建筑物、樹木等);在一天內,測繪車能夠收集和處理超過100G的數據。另一種則以特斯拉的"車隊學習網絡"為代表,相當于利用量產車,把測繪任務"眾包"出去,調動整個車隊的所有傳感器來收集數據,并通過云技術上傳到中央數據庫,最終每一輛車都是地圖數據貢獻者,也是獲得者。該方法彌補了由于測繪車數量不足,而造成的數據實時更新緩慢的缺點。
從IDC數據來看,2020年以來,我國高精度地圖的市場集中度不斷提升。2020年中國高精度地圖市場CR4(包含百度、四維圖新、高德、易圖通)占比高達78.9%;2021年,CR4的市場占有率進一步提升到80%以上,達到80.6%。
第四章 高精度地圖行業經濟運行分析
第一節 2021-2023年中國高精度地圖行業總體規模分析
一、企業數量結構分析
據不完全統計,2019年擁有甲級電子導航地圖資質企業21家,2020年擁有28家,2021年國內擁有甲級電子導航地圖資質的企事業單位31家。
單位性質上來看,高精度地圖行業由事業單位及企業單位構成。除江蘇省基礎地理信息中心、江蘇省測繪工程院和浙江省測繪科學技術研究院等少數事業單位外,企業單位數量占比最大,超過80%。
從企業的構成上看,不僅有老牌圖商,還有新興企業(隨自動駕駛興起)、互聯網企業等。
第一類是以百度、高德等為代表的老牌圖商,他們在地圖數據采集、制作、應用以及商業化等方面都早已形成了豐富的經驗和堅實的壁壘。
除了老牌圖商之外,第二類則是隨著自動駕駛的發展興起的新興企業。其中具有代表性的如寬凳科技、全道科技、靈圖軟件等等。這些企業通常聚焦在高精地圖這一單一領域。同時,因為受到高精地圖制作、落地等問題,以及獲得地圖資質的時間較晚的影響,導致他們無論是在地圖數據,還是在市場份額上都與頭部玩家具有相當大的差距。
最后同樣布局高精地圖的,還有如順豐、美團等互聯網企業。但這些企業的高精度地圖主要還是以滿足自身業務的支持與發展為主。
自然資源部的數據顯示,截至2023年8月,通過自然資源部資質復審換證的企業數量僅有19家。
二、人員規模狀況分析
由于高精地圖對于測量的精度和準度都有較高程度的要求,所以測繪人員需要擁有相關的專業知識和技能,目前我國擁有相關資質的人員數量不多。2022年由于通過復審換證的企業數量大幅縮減,高精度地圖的從業人員數量有一定的減少。
圖表:2020-2022年我國高精地圖從業人員規模
數據來源:自然資源部,中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
根據相關數據,我國高精度地圖的行業資產規模呈現連續增長趨勢。2019年高精度地圖行業總資產規模約為537.6億元,2020年總資產規模約為629.8億元。到了2021年,總資產規模達到了737.8億元的水平。2022年,由于企業數量的縮減,行業總資產規模減少到了671.9億元。
圖表:2020-2022年我國高精地圖資產規模
數據來源:中研普華產業研究院
四、行業市場規模分析
1.市場規模
中國在2022年發布了相當多自動駕駛相關的利好政策,主要集中在了2022年的下半年,深圳放開了L3級自動駕駛,北京擴大了自動駕駛示范區,廣州和深圳代表的大城市逐漸放開了城區高精度地圖的限制,開放了一大批真實L4級測試區域,同時L4級自動駕駛開始逐步商用落地,激勵著自動駕駛企業,還有車企們去測試,政策法規緊跟著技術的發展。
2022年,我國在政策方面大力支持自動駕駛的發展,在郊區行駛了快10年的自動駕駛車輛,終于邁開了進城的步伐,這可以說是一個很大的跨越,雖然我國L3級自動駕駛政策中的責任劃分問題,與其他國家不太一樣,但可能正是因為這部分的偏差,會更激勵車企和自動駕駛企業向L4級邁進。根據之前的規劃,我國全面邁進L4級是在2025年后,而在2023年開發L3,比較符合整體的發展節奏,同時在全球自動駕駛遇到寒冬的大背景下,我國成了溫暖的港灣。隨著L3級及以上級別自動駕駛汽車的穩步推進,高精地圖市場規模不斷擴大。
根據汽車銷量、高精度地圖滲透率、license費用等數據測算,2022年,我國高精度地圖的市場規模約為23.02億元(未包含數據更新的服務費用,下同)。2020和2021年的市場規模分別為12.55億元和15.77億元。
圖表:2020-2022年我國高精度地圖市場規模
數據來源:中國汽車工業協會、IDC、產業調研,中研普華產業研究院
2.潛在市場規模
根據我國2020-2022年的汽車保有量,以及高德地圖所披露的高精度地圖的單車年費(100元)為標準,現對我國2020-2022年高精度地圖的潛在市場規模做出估算——2020年,中國高精度地圖潛在市場規模達到約281億元的水平,2021年規模約為302億元,2022年達到319億元。
高精度地圖行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫,主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景,同時對高精度地圖行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析,幫助客戶評估行業投資價值。
欲了解更多關于高精度地圖行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國高精度地圖行業深度分析及發展預測報告》。高精度地圖行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析高精度地圖未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘高精度地圖行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。在形式上,高精度地圖報告以豐富的數據和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性。報告附加了與行業相關的數據、高精度地圖政策法規目錄、主要企業信息及高精度地圖行業的大事記等,為投資者和業界人士提供了一幅生動的高精度地圖行業全景圖。
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