《長沙市建設國家新一代人工智能創新發展試驗區三年行動計劃(2021-2023年)》提出,加快北斗與車聯網行業融合發展,重點培育自主導航優勢企業,率先布局北斗+車聯網的時空信息安全應用場景。
隨著人類生活對于交通運輸的依賴性日增,世界各國無不努力發展交通智慧化,作為世界第二大經濟體的中國,已步入以智慧交通為代表的大交通時代。當前,我國智慧交通發展行情如何?
交通運輸是國民經濟運行的動脈,串聯生產、消費、流通各個環節,形成完整內需體系堅實的支撐。在交通強國戰略和新基建的政策疊加下,涵蓋高鐵、港口、航空、物流等在內的“大交通”業已形成。“十四五”時期,是加快建設交通強國開局和起步的重要階段,也是大交通建設的攻堅階段。隨著新一輪科技革命和產業變革的加速推進,智慧高速、智慧港口、智能航運……不斷涌現,傳統交通的行業邊界正在不斷被打破,新型的安全、快捷、智慧的大交通生態鏈未來可期。
何為智慧交通?智慧交通是指依靠云計算、大數據、物聯網及人工智能等多種信息技術,實現對城市軌道交通、公交系統和高速公路的智能化管理。智慧交通不僅需要數字和信息,還要融入人和車,賦予交通更多的人性化因素。
在行業對智慧交通不斷展望的同時,政策層面也在逐步肯定智慧交通對國家未來發展的重要意義。
今年2月24日,中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,提出推動智能網聯汽車與智慧城市協同發展,建設城市道路、建筑、公共設施融合感知體系。2019年交通部發布的《數字交通發展規劃綱要》,也指出要以以“數據鏈”為主線,加快交通運輸信息化向數字化、網絡化、智能化發展。去年提出的“交通新基建指導意見”中,更進一步明確了未來交通需要“精準感知、精確分析、精細管理和精心服務”等“四精”核心能力。
據相關數據顯示,2019年我國智慧交通行業市場規模為3022億元,2020年為3547億元,同比增長17.3%。預計到2026年,我國智能交通行業市場規模將突破4000億元,年均復合增長率在16%左右。
騰訊副總裁鐘翔平曾這樣表示“交通出行產業和互聯網信息產業是一個互相擁抱的過程。”在通向智慧交通的路上, 騰訊一直在強調自身的角色是產業的“共建者”、產業數字化升級的“助手”,希望協同政府、企業和用戶共同打造交通新基建的智能底座。
隨著5G、人工智能、大數據、云計算等技術的不斷發展,并向傳統產業加速滲透,互聯網技術與交通運輸深度融合,將給交通運輸業在運營效率、服務水平、安全保障等方面帶來巨大提升。再加上百度、阿里、騰訊、華為等互聯網力量作為“新勢力”的加入,為智慧交通產業發展提供新動能。
《長沙市建設國家新一代人工智能創新發展試驗區三年行動計劃(2021-2023年)》提出,加快北斗與車聯網行業融合發展,重點培育自主導航優勢企業,率先布局北斗+車聯網的時空信息安全應用場景。交通運輸局計劃結合北斗技術優勢、產業優勢及城市發展需求,在公交、公路、港航、出租車、水運、道路監測等場景上,向北斗企業開放相關應用,推動建設全國北斗技術應用與產業發展示范基地。
北斗導航聯盟也將以此為契機,緊跟長沙市加快北斗在智慧交通領域的應用步伐,進一步加強政企間技術交流與應用探討,助推長沙北斗產業深度融合與發展。
長沙市智慧交通行業報告重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。未來長沙市智慧交通行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年長沙市智慧交通行業市場發展前景及投資戰略報告》。
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2021-2026年中國珠三角地區軌道交通行業發展潛力分析及投融資戰略咨詢報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
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