智慧物流裝備實現國產替代 2021智慧物流發展現狀及企業投資趨勢調研分析

• 2021年8月27日 WuYaNan來源：互聯網 1234 80
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2021年上半年，我國快遞市場延續良好發展態勢，僅用半年時間，快遞業務量就已接近500億件，比2020年提前約2個月。各月增速均在20%以上，單月業務量逐漸逼近百億大關，不斷創下歷史新高。隨著互聯網的高速發展，我國智慧物流線上渠道目前已步入成熟期。

智慧物流裝備實現國產替代

2021年上半年，我國快遞市場延續良好發展態勢，僅用半年時間，快遞業務量就已接近500億件，比2020年提前約2個月。各月增速均在20%以上，單月業務量逐漸逼近百億大關，不斷創下歷史新高。隨著互聯網的高速發展，我國智慧物流線上渠道目前已步入成熟期。

當前，國內已涌現一批優秀的智慧物流企業，在我國科技賦能加速的背景下，我們認為我國智 能物流裝備有望迅速迎頭趕上，實現國產替代。在智慧物流領域，我國已經有相當一批企 業實現了較好發展，在 2018-2020 期間均實現了近 50%或以上的營收復合增長。隨著我國 AR、Alot 等物流相關的實用技術迅速發展，未來，我國智慧物流行業有望邁上新臺階。

近年來，隨著互聯網的快速發展，以及電子商務的加速崛起，推動了上下游產業的轉型升級，“無人”經濟進入發展快車道。目前，國內自動化信息技術水平的不斷提升，國內智能物流行業步入了快速發展階段。那么，當前我國智慧物流行業發展現狀如何?

據不完全統計，今年上半年，倉儲物流、移動機器人領域融資事件共計17起，其中，過億元融資5起，融資總額為14.5億元。截止4月20日，國內共發生73起與物流相關的融資事件，其中，與智能物流相關的企業幾乎占據了一半的投融資數量，共發生了36起投融資事件。

2021智慧物流發展現狀及企業投資趨勢調研分析

當前，中國物流行業日新月異，“互聯網+物流”可以說是物流產業發展的新趨勢，獅橋集團便在近些年乘勢而上，成為物流行業的風向標。獅橋集團自成立以來，重點開展購車金融、車后服務、整車干線物流三大業務。近年來，隨著大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術與行業的深度融合，獅橋集團也正加速數字化、網絡化、智能化轉型。經過九年時間的發展，在2020年獅橋集團已從最初的金融全鏈條自營1.0時代邁向物流數字化產業2.0時代，在業態、技術、業績等多方面實現質的突破。

智慧物流究竟發展到哪?有人認為，智慧物流終究離現實生活太遠，甚至難以實現，也有人認為過近年來，新技術不斷發展，市場環境瞬息萬變，使得智慧物流迅速完成基礎建設準備，很快就能迎來全面的普及。

線上交易的爆發，是物流行業智慧化的重要推動力，直接推動了智慧物流需求的爆發。傳統物流的效率是完全應付不了如今各種購物節這種大場面的，智慧化也就勢在必行。智慧物流的本質，是通過智能硬件、物聯網等智慧化技術與手段，提高物流系統分析決策和智能執行能力，提升物流系統智能化、自動化水平，需要完備的軟硬件供給作基礎。

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智能倉儲物流仍具較大增長空間

智慧物流行業的發展已然進入全新的轉型升級關鍵時期，在業務流程和生態體系上也不斷衍生出新模式和新業態。在“互聯網+”戰略背景下，由于線上與線下的融合效率與程度不斷提升，使得智慧物流呈現出“政府推動、產業化推進、標準引領、市場推廣”的發展模式。

智能倉儲物流是以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位系統等先 進的物聯網技術，集成自動化、信息化、人工智能技術，通過信息集成、物流全過程優化 以及資源優化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環節自動化運轉并實現高效率管 理。從物流信息化的角度來看，雖然大多企業已經運用，但是還缺乏系統性規劃和運用。完全未使用信息化管理的企業已經不足 5%，在較為廣泛的倉儲管 理領域的滲透率也已經高達近8成。

從智能物流倉儲設備的滲透率來看，目前 AGV、輸送線及機器人使用率較為廣泛，但仍有 近一半企業尚未引入物流自動化設備。這背后的原因有二，其一是設備的更新迭 代較快而投資額較高，部分企業在無法確定其能為自身帶來長期優勢的情況下，不愿意負 擔較高的資本開支;其二在于制造企業往往忽視智能物流對于工廠運營的重要性，僅在局 部及某些節點使用智能物流設施，無法帶來工廠運營系統的優化。

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