物流自動化市場需求分析 物流自動化項目投資前景調研

• 2021年9月9日 WuYaNan來源：互聯網 1462 97
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以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。

物流產業自動化水平如何？未來物流自動化市場投資前景如何？隨著快遞業務量不斷攀升和物流行業的迅猛發展，物流自動化產業迎高速發展階段。目前，世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。

物流自動化市場需求分析 物流自動化項目投資前景調研

當前，傳統倉儲作為勞動密集型企業的人口緊缺問題日益凸顯，成為制約企業發展壯大的瓶頸之一。工業用土地成本和勞動力成本的上升促使企業加快了倉儲物流自動化系統的應用進程。物流自動化可以根據需求的變化快速實現增容。將物流自動化提升到戰略性的地位之后，不僅可以提高生產力，而且還可以減少人為錯誤，進而提高工作效率。有了合適的物流自動化軟件、硬件和平臺資源，即使在需求較低的時期，對運營成本的影響也比較小，遠遠低于要維持大量人力所需要的成本。

2020 年我國社會物流總費用與 GDP 的比率已降至 14.7%，但與美國、日本等發達國家的物流費用與 GDP 的比率穩定在 8%-9%左右仍有一定距離，物流運行效率相對較低。因此我國整體物流效率存在提升潛力，整體物流效率有賴于智能物流系統的普及提高。

隨著企業規模擴張、人力和土地成本的提升、企業降本增效需求的增強以及技術水平的發展，中國倉儲自動化市場經過 10 年發展，通過電商、快遞等行業的快速崛起，經歷了一段高速發展時期。根據 GGII 發布的《2020 年中國智能倉儲行業調研報告》，中國的物流成本與發達國家相比依然有較大的降低空間，大部分行業在智能倉儲方面的布局尚處于早期階段，中國物流業的崛起將為倉儲業的發展提供巨大的市場需求。

在智能物流行業中，上游為貨架、輥筒等單機設備和零部件提供商;傳統中游為物流裝備生產廠家及物流軟件開發商，目前中游環節的部分企業正從設備軟件提供向服務提供滲透，積極成為自動化物流系統綜合解決方案提供商;其中一部分由物流設備生產廠家發展起來，具備強硬件能力，另一部分由物流軟件開發商發展起來，在軟件上具備強競爭力;行業下游為煙草、醫藥、汽車、電商、零售等消費行業。

新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

物流網絡建設的不斷完善，為物流行業今后的發展掃除了障礙，有利于今后物流企業平穩、快速的增長。隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。

將人工智能引入物流自動化將大大增強人工智能的影響力。引入人工智能對物流自動化中使用的硬件和軟件來說，將產生重大的影響，并且存在越來越多的潛在解決方案。可以說，將物流自動化集成到任何環境中時，都會帶來一定的挑戰和機遇。

物流自動化行業報告重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。未來物流自動化行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年版物流自動化項目可行性研究咨詢報告》。

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