10月14日，廣東省公安廳組織召開《廣東省電動自行車管理條例(征求意見稿)》立法聽證會，這意味著該條例距離實施又近了一步，也意味著廣東電動自行車上路、停放、充電等或將有新變化。
電動車安全隱患真的不少!違規拉客、對于電動自行車管理條例出臺的呼吁也越來越高。據悉，10月14日，廣東省公安廳組織召開《廣東省電動自行車管理條例(征求意見稿)》立法聽證會，這意味著該條例距離實施又近了一步，也意味著廣東電動自行車上路、停放、充電等或將有新變化。
三大焦點問題值得關注：焦點一：電動自行車推行網絡申請登記;焦點二：禁止在住宅內為電動自行車或者蓄電池充電;焦點三：電動自行車駕駛人應滿十六周歲;焦點四：駕駛人在一定時限內違法或事故較多的不得安排配送服務。《征求意見稿》指出，實施駕駛人懲戒機制，引導駕駛人依法、安全、文明駕駛，督促駕駛人及時處理道路交通違法行為。
數字化變革打開了電動車產業發展的新空間，也撬動了監管機制的新變革。10月20日，在浙江省電動自行車綜合治理集成改革工作部署會上，宣布“浙江e行在線”正式在全省上線。電動自行車綜合治理是一個極為復雜的系統性問題，涉及多個環節、多個領域、多個部門，目前全國尚無綜合治理的成功范例。浙江省率先給出“破解之道”，再一次為全國電動自行車綜合治理提供了“浙江樣板”，有可能將再次形成樣板效應，推動全國電動車產業的全面規范化。根據中研普華研究院《2021-2026年版電動自行車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》報告顯示：
隨著各地新國標政策陸續施行，大大推動了電動自行車行業的發展。2019年至2023年我國電動自行車行業市場復合年增長率將提升至7.22%，電動自行車市場規模將達到1089.9億元。對此，電動自行車行業將迎來了新的 " 市場藍海 。
目前，國內電動車充電樁的應用場景主要以居民小區為主，其它還有企業園區、商業圈等，這些地方每天都有大量電動車停放，對充電也有旺盛的需求。
近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛，千元以上自行車產量持續增長。
2021上半年電動自行車市場繼續放量，同時行業加劇洗牌，會有更多中小型企業面臨倒閉，市場大部分份額被行業頭部企業占領，這也許是2021年國內電動自行車車市場的發展趨勢。面對電動兩輪車市場的發展機遇，電動自行車頭部企業不斷積蓄發展動力。
想了解更多關于電動自行車行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年版電動自行車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。
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2021-2026年版電動自行車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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