網約車作為出行行業的新興力量,自誕生以來一直在依托數字化和智能化技術進行業務上的創新。科技浪潮奔涌向前,網約車行業也在借助云計算、AI、大數據等信息技術,持續進行數字化和智能化升級。
網約車市場未來發展前景趨勢如何?在強監管驅使下,我國網約車將朝著什么樣的方向發展?在移動互聯時代,網約車似乎成為打車出行的唯一通道。但這可能只是我們的錯覺。根據弗若斯特沙利文(簡稱F&S)報告數據,中國網約車業務市場份額,從未實現對出租車業務份額的超越。
傳統出租車行業在人們的生活中已經發展了多年的時間,隨著網約車的出現,出租車行業因為缺乏一個更加系統化的管理,所以在網約車的沖擊下,出租車行業整體的運營發展之路越走越艱難。網約車作為出行行業的新興力量,自誕生以來一直在依托數字化和智能化技術進行業務上的創新。
前十月網約車平臺訂單數據分析
數據顯示,截至2021年10月31日,全國共有251家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加3家;各地共發放網約車駕駛員證375.4萬本、車輛運輸證145.5萬本,環比分別增長4.4%、2.6%。全國網約車監管信息交互平臺10月份共收到訂單信息69175.8萬單,環比上升6.6%。
在訂單量超過30萬單的網約車平臺中,享道出行訂單合規率躍居首位,伴個桔子繼續墊底。2021年10月訂單量超過30萬單的網約車平臺共18家。按訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是享道出行、如祺出行、招招出行、及時用車、藍道出行、攜華出行、陽光出行、神州專車、T3出行、妥妥E行、曹操出行、首汽約車、美團打車、萬順叫車、幫邦行、滴滴出行、花小豬出行、伴個桔子。10月訂單合規率增長最后3名的依次是如祺出行(-1.8%)、招招出行(-2.4%)、妥妥E行(-7.1%)。
此外,在各主要中心城市中,訂單合規率最高的是廈門,最低的是昆明。其中,廈門、杭州、廣州、深圳、重慶、貴陽、鄭州等7個城市訂單合規率均在80%以上。10月訂單合規率增長前3名的依次是天津、南京、杭州;增長最后3名的依次是福州(-3.4%)、武漢(-3.7%)、蘭州(-8.3%)。
據全國網約車監管信息交互平臺統計,截至2021年2月28日,全國共有222家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,各地共發放網約車駕駛員證329.1萬本、車輛運輸證122.9萬本。各網約車平臺公司2月份共新注冊合規駕駛員5.8萬人,新注冊合規車輛2.2萬輛
根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)資料,網約車用戶規模及使用率快速增長。
網約車市場目前的格局相對穩定,政策是市場當中最大的變量,值得關注的企業有兩種,一種是和主機廠合資的網約車企業,例如T3出行、如祺出行;另外一種就是做流量分發的聚合平臺,比如高德打車、百度打車、美團打車。
網約車持續進行數字化智能化升級
隨著智能化、信息化技術進步,對汽車等交通資源的配置能力不斷提高,用戶對汽車的需求逐步向出行這一本源目的回歸,從汽車的所有權向使用權轉移的趨勢顯現。網約車作為出行行業的新興力量,自誕生以來一直在依托數字化和智能化技術進行業務上的創新。科技浪潮奔涌向前,網約車行業也在借助云計算、AI、大數據等信息技術,持續進行數字化和智能化升級。
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