氫能經濟發展迎機遇 2022年氫燃料電池行業發展前景及規模分析

• 2022年1月27日 WuYaNan來源：互聯網 216 6
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“雙碳”“碳達峰碳中和”是近兩年最熱詞匯，也是資本市場最熱風口。在該風口下，無論是內燃機熱效率提升所帶來的節能減排還是氫能源的環保低碳，氫燃料電池產業發展前景廣闊。

氫能經濟發展迎機遇

2022年全國能源工作會議，提出探索氫能、綜合智慧能源服務發展新模式。氫能源產業發展前景廣闊，除了國內廠商之外，國際行業巨頭也在積極布局氫燃料電池市場，競爭激烈程度可想而知。重塑科技也在不斷的加大技術和產品研發，爭取在激烈的競爭中掌握主動權，抓住未來氫能經濟發展的機遇。

2022年氫燃料電池行業發展前景及規模分析

堅定落實“雙碳”戰略，絕不是要消滅傳統能源。相反，內燃機在未來較長時期內仍有廣泛的市場需求，也是節能減排最具潛力的領域。但要在這一領域實現革命性的突破，絕非朝夕之功。深耕柴油機行業75年，濰柴動力近幾年數百億的研發投入，成就了如今的龍頭地位。“雙碳”“碳達峰碳中和”是近兩年最熱詞匯，也是資本市場最熱風口。在該風口下，無論是內燃機熱效率提升所帶來的節能減排還是氫能源的環保低碳，氫燃料電池產業發展前景廣闊。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池相對燃油和鋰電池具備多重優勢。燃料電池是繼水力發電、熱能發電和原子能發電第四種發電技術。

氫能作為加快綠色低碳發展的重要產業，也是當下全球能源轉型的重要載體之一。 近日，國家能源局相關負責人表示，2022年將加快推進能源科技創新，重點推動氫能領域技術攻關。政策導向必將引起氫能產業變革，對能源企業來說既是機遇也是挑戰。

據中研產業研究院公布《2022-2027年中國氫燃料電池行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》顯示

在“雙碳”目標指引下，氫能產業正在迎來發展熱潮。專家認為，重卡有望成為氫燃料電池汽車最容易開啟的商業化落腳點。以柴油為動力的重卡在港口、碼頭、工業園區密集，很容易造成嚴重的污染排放。而沿海港口往往交通便利，適合規劃建設氫能輸送管網，或是便于通過大型鋼企及聯產焦化企業來生產氫氣。

近年來，中國氫燃料電池行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家陸續出臺了多項政策，鼓勵氫燃料電池行業發展與創新，為氫燃料電池行業的發展提供了良好的政策保障，促進氫燃料電池快速發展。隨著加氫站網絡初步形成，氫燃料電池產業趨于完善，氫燃料電池系統成本將逐步下降，下游應用增多，預計到2023年中國氫燃料電池產業市場規模將達到230億元。

根據德勤與巴拉德聯合發布的《氫能源及燃料電池交通解決方案白皮書系列》報告的測算，預計到2027年，燃料電池車的總擁有成本(TCO)將會開始低于燃油車，未來10年內氫燃料車的TC0預計將下降50%，其中氫燃料電池系統的成本和氫氣價格的下降是因素。

國家對汽車產業的發展歷來高度重視，尤其是對新能源汽車的發展寄予厚望。從行業發展態勢看，氫燃料電池汽車在續駛里程方面與傳統汽車具有相似的特性，具有綠色、高效、應用范圍廣等特點，是全球公認的新能源汽車技術發展方向。此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。

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