2023毫米波雷達行業市場投資前景及規劃研究

• 吳亞楠 2023年5月11日 來源：互聯網 371 17
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毫米波雷達的發展大致可以分為兩個階段，傳統毫米波雷達時代，主要頻段集中在24GHz。市場主要被Veoneer(維寧爾)、Bosch(博世)、Continental(大陸)、Aptiv(安波福)4大外資巨頭把持。

毫米波雷達行業發展態勢如何？毫米波雷達是汽車感知的一個戰略點，是唯一具有全天候感知能力的傳感器。它的感知反饋量最為豐富，距離、速度、角度、水平角度無所不包，現在是4D，未來可能做到5D、6D、7D。雷達的主要結構包括為發射機系統、組件開關、接收器系統、信號處理系統、天線 系統、雷達電源組成。其中收發系統、信號處理系統和天線系統為核心結構。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國毫米波雷達行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：

2023毫米波雷達行業市場投資前景及規劃研究

毫米波雷達最開始運用于軍工領域，90年代末，德國博世將毫米波雷達帶上車，此后長達20年的時間里，毫米波雷達一直處于蝸牛漫步的狀態中，20年時間僅發展了5代，并且僅被應用于一些基礎的防碰撞預警等功能，但是隨著ADAS產業的快速崛起，毫米波雷達也跟著迎來了產業窗口期。

雷達發展趨勢為數字化和集成化，T/R 組件作為相控陣雷達的核心組成，其發展趨 勢和雷達整體協同一致，為設備集成化和信息處理數字化。

相控陣雷達 T/R 組件關鍵技術包括射頻技術、子陣列集成技術、多波束形成技術、 雙極化技術等，其技術發展決定了相控陣雷達的數字化和集成化程度。

大疆車載全新一代智能駕駛解決方案中，僅用“32TOPS算力+7V攝像頭”就實現了多種場景下的智能駕駛功能。有業內人士認為，大疆的純視覺智能駕駛方案并不具有普適性，智能駕駛在融合方面就兩個思路，要么“強感知，弱算法”，要么“強算法，弱感知”。

毫米波雷達投資前景

智能駕駛時代，毫米波雷達作為車用傳感主要器件之一也進入高速發展期。2022年中國毫米波雷達市場總規模預計達到86億元，實現同比增長24.6%;預計到2026年我國毫米波雷達市場將接近200億元規模，年復合增長率為23%。

毫米波雷達市場格局

進入4D時代，毫米波雷達的作用可謂一石二鳥，一方面守住了被激光雷達逐漸邊緣化的攻勢，另一方面也對外資巨頭形成了沖擊，可以說是攻守兼備。

毫米波雷達的發展大致可以分為兩個階段，傳統毫米波雷達時代，主要頻段集中在24GHz。市場主要被Veoneer(維寧爾)、Bosch(博世)、Continental(大陸)、Aptiv(安波福)4大外資巨頭把持。

傳統毫米波雷達時代，市場格局比較穩定，但隨著ADAS產業深入，毫米波雷達也進入77GHz頻段，迎來了新的發展契機，4D毫米波雷達也應運而生。

毫米波雷達行業發展趨勢

4D成像是毫米波雷達發展的主要方向。據了解，4D毫米波雷達是一種可應用智能汽車的傳感器，能夠承擔自動駕駛中的環境感知與識別工作。相較于傳統毫米波雷達，4D毫米波雷達不僅可以檢測物體的距離、相對速度和方位角 (球坐標系中的角度測量值)，還可以利用時間來確定高度相關的信息。

從性能上看，4D毫米波雷達不僅能夠覆蓋傳統毫米波雷達的性能，而且也能替代低線束激光雷達。并且相較于激光雷達，4D 毫米波雷達成本更低，最低情況下僅為激光雷達的 10%，在部分場景下表現甚至優于激光雷達。業內分析認為，隨著汽車電動化、智能化浪潮的推進，4D 毫米波雷達或將成為純視覺與激光雷達高階配置中間的高性價比可選方案之一，應用前景廣闊，有望成為傳感器市場的下一個爆點。

2022年森思泰克繼續保持行業領先，拿下理想、紅旗、吉利、長安等4D成像前向雷達的項目定點，也拿到了紅旗的4D成像角雷達的項目頂點。目前，森思泰克的4D毫米波雷達產品包括4級聯的STA77-8和2級聯的STA77-6，兩款產品目前均已量產，森思泰克也是國內少有的實現4D毫米波雷達量產的企業。

毫米波雷達行業報告對中國毫米波雷達行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了毫米波雷達市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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