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油價市場最新消息 2023石油市場發展前景趨勢分析

能源合作是中國共建“一帶一路”倡議的重要支柱,過去十年,中國石油在能源合作領域交出了一份優秀的成績單。

油價市場最新消息

10月24日24時,國內成品油新一輪調價窗口將開啟,油價迎來“二連降”。截至本次調價,國內成品油在今年已經經過二十輪調整,呈現“十漲七跌三擱淺”的格局,汽油價格累計上漲970元/噸,柴油價格累計上漲935元/噸。此次價格下調,是2023年的第八次下調。

按照油箱容量為50L的家用轎車為例,加滿一箱92#汽油將少花2.5元。由于本輪計價周期末期,原油下跌幅度拉大,進入新一輪計價周期后,將維持負向區間波動,調價后首個工作日變化率幅度將在-1.25%,對應汽柴油下調幅度100元/噸附近。

本輪計價周期內,國際原油價格走勢較為震蕩,整體波動有限,計價周期內,市場擔心美國因伊朗參與此次沖突而加強對伊朗石油出口的制裁,導致原油供應進一步收緊。除中東地緣問題外,原油供需面也對油價起到支撐作用,聯合組織數據倡議(JODI)的最新數據顯示,8月份沙特原油出口量降至每日558萬桶,較7月份減少42.8萬桶,為近28個月來的最低水平。

本輪計價周期內,國際原油走勢波動頻繁,變化率維持負向波動,零售價下調預期利空市場。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國石油市場深度調查研究報告》顯示:

石油市場發展前景趨勢分析

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為“一帶一路”建設的先行者和主力軍,中國石油將綠色低碳戰略融入“一帶一路”建設中,從伊拉克艾哈代布油田到土庫曼斯坦阿姆河右岸,從北極亞馬爾到巴西深海,在19個國家運營管理的51個油氣合作項目都成為綠色發展的典范。如今,綠色已經成為共建“一帶一路”的亮麗底色。面向未來,中國石油將把綠色技術、綠色裝備、綠色金融等中國方案帶入共建合作新征程,為共建“一帶一路”國家和地區的發展注入新活力,讓古老絲路煥發綠色生機。

能源合作是中國共建“一帶一路”倡議的重要支柱,過去十年,中國石油在能源合作領域交出了一份優秀的成績單。

在共建“一帶一路”項目中,中國石油不僅投入了大量的資金,還帶去了中國的先進技術,助力共建國家石油工業和經濟社會實現跨越式發展,受到當地政府和民眾的一致好評。同時,中國石油作為油氣行業氣候倡議組織(OGCI)唯一的中國企業,還積極參與油氣行業應對氣候變化的行動,連續兩年與其他成員公司發表《OGCI-CEO聯合公開信》,承諾減少碳排放,并積極推動世界交通運輸行業的碳減排行動。

中國石油在深化“一帶一路”能源合作中,所帶來的先進技術和管理經驗廣受東道國歡迎。2023年10月3日,哈薩克斯坦總統托卡耶夫在阿斯塔納總統府會見中國石油集團董事長戴厚良時表示,中國石油是哈薩克斯坦能源領域的戰略合作伙伴,哈薩克斯坦高度重視與中國石油的合作,深化哈中能源合作符合雙方利益,希望哈中攜手并進,繼續深化在油田勘探開發、清潔能源發展等領域重點項目的務實合作。

作為全球重要經濟支柱,多重因素助推石油和化工景氣指數上行。

2023年9月,石油和化工行業景氣指數同比、環比增速均大幅增長。與此同時,消費旺季的到來,對交通燃料的需求明顯增長,燃料加工業景氣指數大幅反彈,同比上漲26.26個百分點,環比上漲15.77個百分點,從偏冷區間跳過正常區間直接進入過熱區間。石油和化工行業景氣指數連續上行,推動了防爆手機需求激增。

石油市場展望

十一假期過后,汽油需求逐步回歸平淡。而受國內經濟增速欠佳,以及下游前期備貨充足影響,柴油市場剛需亦表現疲軟。主營以及地方煉廠出貨持續平淡,整體庫存水平走高。出貨壓力下,多數單位汽柴油報價震蕩下行。本輪計價周期內,國內汽柴油行情呈現震蕩下行趨勢。

展望后市,短期內國際原油價格仍存下行風險,消息面對后期行情難有提振。

需求方面,IEA在月度報告中將2023年的需求預測從此前的220萬桶/日增加至230萬桶/日。地緣局勢以及需求面共同支撐油價一度連續反彈。

在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。石油行業報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了石油市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多石油行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國石油市場深度調查研究報告》。

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