汽車出口構(gòu)建健康的市場(chǎng)格局 2023年中國(guó)汽車出口量將達(dá)540萬(wàn)輛

• 吳亞楠 2023年10月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 409 20
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，2023年9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口50萬(wàn)輛，出口增速36%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。2023 年1至9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口371萬(wàn)輛，出口增速60%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，已經(jīng)超過(guò)2022年全年的340萬(wàn)輛。

近年來(lái)我國(guó)汽車出口不斷增長(zhǎng)，對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要的拉動(dòng)作用。從目前的情況來(lái)看，我國(guó)汽車產(chǎn)品正具備越來(lái)越強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和認(rèn)可度，在全球市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，2023年9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口50萬(wàn)輛，出口增速36%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。2023 年1至9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口371萬(wàn)輛，出口增速60%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，已經(jīng)超過(guò)2022年全年的340萬(wàn)輛。

10月25日，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys最新報(bào)告指出，2023年上半年，中國(guó)汽車出口量達(dá)230萬(wàn)，延續(xù)第一季度優(yōu)勢(shì)，保持著全球第一大汽車出口國(guó)的地位。2023年下半年，中國(guó)汽車出口將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，年度銷量預(yù)計(jì)達(dá)全球第一。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)汽車出口量將達(dá)540萬(wàn)輛，其中新能源汽車占比40%，達(dá)220萬(wàn)輛。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車進(jìn)出口行業(yè)深度分析

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，整車出口前十位企業(yè)中，上汽、奇瑞分別出口76.1萬(wàn)輛和64.8萬(wàn)輛，位列第一第二，比亞迪出口15.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了5.2倍的超高同比增長(zhǎng)，奇瑞、長(zhǎng)城也實(shí)現(xiàn)了1.1倍、89.4%的同比高速增長(zhǎng)，出口前十企業(yè)幾乎都實(shí)現(xiàn)了同比快速增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車出口的規(guī)模擴(kuò)大以大批優(yōu)秀車企為主力，既有成績(jī)超前的領(lǐng)跑者，又不乏勁頭十足的后來(lái)者，而出口的全球版圖也在發(fā)生變化。

海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2023年前8月，我國(guó)汽車出口金額前十國(guó)家(地區(qū))分別為俄羅斯、美國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞、德國(guó)、日本、泰國(guó)、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯。

近十年內(nèi)，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，從2013年的87.24萬(wàn)輛到今年預(yù)計(jì)的450萬(wàn)輛，10年超4倍的增長(zhǎng)，側(cè)面說(shuō)明了中國(guó)汽車品牌的崛起。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都認(rèn)為，過(guò)去十年中國(guó)汽車出口的耀眼成績(jī)，體現(xiàn)了“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，這也為中國(guó)品牌汽車“走出去”提供了有力支撐。

據(jù)悉，過(guò)去十年，上汽、吉利、比亞迪、奇瑞、北京汽車、一汽奔騰、廣汽傳祺、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、安凱客車、福田汽車、金龍客車等中國(guó)車企均在“一帶一路”共建國(guó)家有所布局。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共建“一帶一路”的十年，也是中國(guó)新能源汽車行業(yè)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的十年。隨著中國(guó)新能源汽車的出海，“中國(guó)品牌”和“中國(guó)技術(shù)”也日漸在全球范圍傳播開(kāi)來(lái)。

的確，中國(guó)新能源車企在“一帶一路”共建國(guó)家的布局和深耕，早已跨越了產(chǎn)品出口的階段，漸漸實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)到綠色能源轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)。

10月24日，通用汽車發(fā)布了2023年第三季度公司財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，通用汽車公司凈收入達(dá)441億美元，凈利潤(rùn)達(dá)31億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)36億美元。

汽車出口構(gòu)建健康的市場(chǎng)格局

制造業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈所系，是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基。在躍向高質(zhì)量發(fā)展的路上，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速邁向全球價(jià)值鏈中高端。

當(dāng)前中國(guó)汽車出口格局正在面臨全新變化，新能源汽車為市場(chǎng)開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)鏈出海增添全新動(dòng)能，助力中國(guó)車企在歐、亞、非多個(gè)市場(chǎng)多元化拓展，隨著中國(guó)車企加速構(gòu)建出海核心優(yōu)勢(shì)、優(yōu)化市場(chǎng)開(kāi)拓模式，中國(guó)汽車出口正加速構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。

隨著RCEP(《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》)利好持續(xù)釋放和“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)，RCEP成員國(guó)、共建“一帶一路”國(guó)家、東盟國(guó)家等正在成為中國(guó)汽車出口深入持續(xù)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，促使出口目的地進(jìn)一步多元化，構(gòu)建健康的市場(chǎng)格局。

汽車進(jìn)出口行業(yè)分析報(bào)告介紹了汽車進(jìn)出口的背景知識(shí)，包括汽車進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)行業(yè)的影響，行業(yè)國(guó)家政策及規(guī)劃分析，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)工藝技術(shù)，產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等，同時(shí)介紹全球及行業(yè)未來(lái)產(chǎn)能、產(chǎn)量、售價(jià)、成本、毛利、產(chǎn)值等，之后分析了產(chǎn)業(yè)上游原料、下游客戶及產(chǎn)業(yè)調(diào)查分析，并介紹汽車進(jìn)出口營(yíng)銷渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項(xiàng)目投資可行性。

未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多汽車進(jìn)出口行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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