車企布局線控底盤，帶動線控滲透率加速提升

• 陳博 2023年11月3日 來源：中研網 874 54
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智能座艙作為實現汽車"第三生活空間"的核心載體，致力于提供愉悅舒適的駕乘體驗，交互屬性不斷增強。座艙顯示屏向大屏化+多屏互聯方向發展，車內沉浸式音響帶來更好的聲學體驗，語音交互愈發智能化、情感化，智能頭燈和車內氛圍燈快速發展實現燈光升級，

自主品牌積極布局線控底盤技術，集成式底盤系統能實現降本成為車企布局的內在驅動力。伴隨汽車智能化升級和軟硬件解耦趨勢，以線控技術為代表的自動駕駛執行器逐步應用上車，長城、比亞迪、集度、廣汽、蔚來、吉利等自主品牌車企紛紛布局智慧線控底盤技術。線控底盤技術能夠通過底盤域各系統集成式開發減少零部件數量，有效降低成本，是車企在線控底盤領域研發的主要內在驅動力。

傳統座艙向智能座艙轉變，智能座艙滲透率不斷提升。需求端來看，消費者對駕乘舒適性、安全性的追求是座艙智能化發展的主要推力，以特斯拉、新勢力為代表的新能源汽車以及傳統車企的高端車型為迎合消費者消費升級需求，率先將智能座艙的眾多功能搭載裝車。從供給端看，智能座艙的技術相較自動駕駛實現難度低、成果易感知，有助于迅速提升產品差異化競爭力，逐漸成為眾多車企的主打賣點之一。隨著新能源汽車市占率的快速提升和消費者對座艙智能化認知的逐步培養，智能座艙的新功能得以普及，滲透率不斷提升。

智能座艙作為實現汽車"第三生活空間"的核心載體，致力于提供愉悅舒適的駕乘體驗，交互屬性不斷增強。座艙顯示屏向大屏化+多屏互聯方向發展，車內沉浸式音響帶來更好的聲學體驗，語音交互愈發智能化、情感化，智能頭燈和車內氛圍燈快速發展實現燈光升級，HUD、DMS等有效提升駕駛體驗，華為鴻蒙OS3.0、蘋果CarPlay等車機系統不斷增強座艙內交互水平。在自動駕駛正式落地前，智能座艙HMI設計將以駕駛任務為中心，采用多模交互來整合分散的感知能力，實現車外/車內視覺感知及語音識別等多模感知算法。未來，智能座艙交互體驗將向多模交互、主動交互方向發展，為駕乘者提供更加個性化、情感化的交互體驗。

座艙顯示屏呈現多屏化+大屏化發展趨勢，顯示技術不斷升級，車內娛樂場景不斷豐富。座艙顯示屏數量不斷增加，數字儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏等逐漸在各大車型上搭載，多屏化成為各大廠商打造產品力的重要著力點。根據IHS數據顯示，2019年單車平均搭載屏幕數為1.75個;到2030年，配備3塊屏幕及以上的汽車數量將達到20%左右。座艙顯示屏的尺寸不斷增長，大屏化已然成為智能座艙的主流發展趨勢。僅就中控屏而言，據CICV創新中心數據顯示，2021年8英寸以上的中控屏市場占比已經達到49%，其中14英寸以上中控屏的市場份額已經增長至8%。同時，屏幕顯示技術不斷提升，顯示屏幕由LCD逐步向OLED、miniLED以及4K演進。大尺寸高清副駕娛樂屏的出現，進一步豐富車內娛樂場景，部分車型如理想L9還搭載了后艙娛樂屏，汽車逐漸成為移動的影音空間和游戲空間。

卓越聽覺體驗成為車企主打賣點。智能座艙聲學系統的硬件主要包括麥克風、揚聲器、功放、AVAS，以及降噪傳感器模組等;軟件主要包括整車調音技術、聲學信號處理技術等。消費升級浪潮下，卓越的車內音響體驗成為汽車品牌主打的重要賣點之一，車載揚聲器數量逐漸增多，高保真、獨立功放成為主流趨勢，軟硬件協同發力，共同營造沉浸式聽覺感受。

語音交互體驗升級，向個性化、情感化交互發展。語音交互是智能座艙的核心功能之一，據億歐智庫數據顯示，2021年中國新發布乘用車當中，語音交互功能在座艙內的滲透率高達86%，位列第4位。作為塑造品牌形象、提升產品力的重要配置之一，眾多車企積極開發具有企業特色的語音交互車端應用。蔚來的智能語音交互助手NOMI集成了語音交互系統和智能情感引擎，被消費市場趣稱為"蔚來的靈魂"。極氪001實現分區語音交互，其智能語音助手EVA能夠識別前后排乘客的語音指令并為其執行相應操作。語音交互的應用場景不斷豐富，從基礎的車輛控制操作向信息娛樂、車內外場景聯動、社交生態等方向延伸。未來車內語音交互也將實現與視覺以及其他模態的深度融合，為用戶提供更加個性化、情感化、主動化的交互體驗。例如通過語音聲紋識別和人臉識別、瞳孔識別等視覺交互的深度融合，精準識別并執行不同駕乘人員的指令，也可增強車外語音控車、車載支付等交互場景的安全性。

車燈種類更加豐富，帶來更多舒適交互體驗。伴隨著車燈技術發展，車燈功能不斷細化，尾燈、氛圍燈等個性化需求不斷釋放，車燈種更加豐富，為消費者提供更加舒適愉悅的駕乘體驗。氛圍燈布局由車頂、車內底部、車門等位置向全車艙的環繞式布局發展，給車內人員帶來全方位的感官享受。同時，氛圍燈智能化趨勢明顯，逐漸實現語音、手勢交互控制。奔馳多款車型搭載主動式氛圍燈，與智能駕駛輔助系統相融合，當監測出現發生碰撞可能性時，車內氛圍燈將以閃爍紅光對駕駛員進行安全提示。

LED仍為主流光源技術，功能大燈向智能大燈發展。車燈的進階本質上是其功能屬性的不斷延展，從最初的安全件、延展至外觀件、智能件。光源技術上，光源由鹵素向LED、激光大燈升級，性能參數提升顯著。2016年以來車燈行業開啟了一輪LED化熱潮，LED以其優越的亮度、能耗和美觀度逐漸取代鹵素燈和氙氣燈，滲透率快速爆發。部分高端汽車搭載激光大燈，但由于激光大燈成本較高，短時間內難以快速普及，LED光源仍然是當前汽車頭燈的主要光源形式。功能屬性方面，汽車頭燈智能化屬性不斷增強。傳統汽車時代，汽車頭燈主要承載傳統照明功能，伴隨著汽車電子化、智能化不斷落地，車燈的交互屬性和智能化水平不斷增強，可以實現輔助駕駛、信息傳遞、個性化投影等多項功能。LED的自身特性有助于實現光線精準控制，逐漸演變為矩陣式LED大燈，并發展出AFS、ADB、DLP等智能車燈技術。

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