2018-2024年礦業鐵道車輛市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
礦業鐵道車輛行業研究報告中的礦業鐵道車輛行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對礦業鐵道車輛行業進行...
在私有化問題上的出爾反爾，或將給美國電動車制造商特斯拉帶來更大的問題。
據路透社8月27日報道，一些證券法律師認為，特斯拉創始人兼首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布終止私有化的做法，不僅不會解決他日益嚴重的監管及法律問題，甚至可能導致這些問題進一步惡化。
當地時間8月24日晚，馬斯克向特斯拉董事會宣布，將放棄私有化特斯拉的計劃。他在公開信中稱“私有化特斯拉的過程很有挑戰性，但因此消耗的時間和精力顯然超出了預期”，并且坦言“特斯拉的多數現有股東認為公司目前最好保持上市公司狀態”。
8月7日，馬斯克在未與董事會達成一致意見的情況下，在社交媒體上宣布，將對特斯拉實施私有化。他稱，這筆交易的金額將達到720億美元。幾天后，馬斯克確認了私有化最關鍵的“資金擔保”，沙特主權財富基金（PIF）將為私有化計劃提供資金支持。
不過，據《華爾街日報》8月8日報道，馬斯克和特斯拉正面臨投資者訴訟，美國證券交易委員會（SEC）也在對馬斯克8月7日發表的推文真實性進行調查。但是，美國證券交易委員會拒絕就此事進行確認，特斯拉方面發言人也拒絕對此置評。
美國律師事務所Murphy & McGonigle律師史蒂芬·克里明斯（Stephen Crimmins）在接受采訪時說：“SEC將會繼續調查此事，直到他們完全掌握事實真相為止。”克里明斯曾在美國證券交易委員會任職14年，代理訴訟過數百起證券案件。
他說：“周五（8月24日）發生的事情將會引起SEC很大關注。因為馬斯克宣布放棄私有化，將會讓SEC能夠調查他此前發布的私有化聲明是否具有合理依據。他們將針對為何放棄私有化決定，向特斯拉及其他參與決策的人員進行問詢。”
馬斯克目前仍堅持最初的表態，認為這項交易是完全有可能發生的。一位接近他的人士向媒體透露，馬斯克對私有化特斯拉的態度是十分認真的，但善意的行為可能并不足以幫助馬斯克逃脫監管部門的處罰。
據路透社報道，三位證券法律師稱，根據美國證券法要求，上市公司高管在向公開市場投資者發表言論時需要有“合理依據”。這將成為SEC針對此次事件調查的重點。
目前，外界對馬斯克所謂的擁有“資金擔保”仍存在懷疑。在8月13日的一份聲明中，馬斯克透露，他在7月13日與沙特主權財富基金（PIF）董事總經理進行了會面。會面后，馬斯克認為“這筆交易無疑是可以完成的”。據了解，沙特主權財富基金在公開市場持有的特斯拉股份不足5%。該基金目前并未對是否支持特斯拉私有化發表評論。
馬斯克仍堅稱，盡管選擇了放棄，但他相信有很多潛在資金可以幫助完成私有化特斯拉的決定。不過，他并沒有提供進一步細節來支持自己的主張。
律師事務所Goody Counsel首席執行官、前美國證券交易委員會律師特蕾莎·古蒂（Teresa Goody）稱，馬斯克8月24日的聲明似乎破壞了他在8月7日發布的推文的可信度，因為馬斯克當時稱“已確認投資人支持”。
古蒂還對馬斯克當天發表的另外一條評論表示擔憂。在那條評論里，馬斯克認為是內部的合規限制阻止了特斯拉機構投資者持有私有化后的特斯拉股權。她說，馬斯克發表的這兩項言論都有可能引發美國證券交易委員會官員的進一步質疑，即馬斯克是否履行職責來為自己8月7日發表的私有化特斯拉的推文提供合理依據。
律師事務所Withersworldwide主席瑞格威·巴克（Ridgway Barker）在接受采訪時稱，（馬斯克）聲明中還有一點也可能會引起SEC方面的關注。馬斯克在聲明中提到他在周四（8月23日）與董事會進行了溝通，在此期間雙方決定不再對特斯拉進行私有化。
巴克稱，這樣的討論不太可能獲得法律特權，SEC完全可以要求他們提交會議記錄。他補充道：“如果董事會的討論內容涉及到無法融資或者交易成本過高，那么這將使外界對馬斯克此前的主張產生進一步質疑。”
在這起私有化“鬧劇”中，特斯拉股價經歷了大幅波動。在8月7日馬斯克發布消息將對特斯拉進行私有化后，特斯拉股價開始飆升，最高達到每股371美元的高位。但截至上周五收盤，特斯拉股價報于322.82美元，較上述高位下跌13%。如果如馬斯克此前多次表示的，私有化特斯拉的一部分動機是為了“燒毀那些為特斯拉的死亡而拍手稱快的賣空者”，那么這一次馬斯克顯然是失敗了。
業內建議任命COO
克萊斯勒副CEO吉姆·普萊斯（Jim Press）認為，特斯拉董事會應當考慮限制馬斯克對Twitter的使用，給馬斯克尋找一名“2號人物”。他表示：“Twitter有助于即時溝通，這能帶來一些優勢，但使用Twitter需要有紀律性，需要得到控制。”
普萊斯還表示：“Twitter已經成為與公眾溝通的直接渠道。在一家治理情況良好的公司里，你需要進行協調，需要通過組織內部的傳播策略來工作。在我看來，特斯拉在Twitter上的活動需要通過更正式的渠道，使其成為公司向外發聲的一部分。”
知名的特斯拉做空者、對沖基金Accipiter Capital Management創始人加比·霍夫曼（Gabe Hoffman）認為，馬斯克關于私有化的Twitter消息不僅僅是企業傳播上的失誤。“這是我從事對沖基金經理工作18年以來，在CEO身上看到的最惡劣，最赤裸裸的證券欺詐。我相信，未來幾個月，馬斯克將無法再擔任特斯拉CEO。”
哥倫比亞大學商學院教授威廉·皮特森（William Pietersen）認為，馬斯克的行為部分要怪罪于特斯拉的董事會。“如果你們考慮董事會的監督責任，即確保制定強有力的戰略，引領公司向好的方向發展，有團隊來執行戰略，以符合股東利益的方式支持CEO完成這些措施，我認為這里存在根本性的治理問題。”
不過他也認為，馬斯克不一定需要離職，但應該重新思考公司的運營方式。
皮特森指出：“事情的真相是個難題：最初有遠見的領導者能否帶領存在大量運營問題、大型的復雜組織。領導力是團隊事務，而不是個人事務。如果你向我展示一家成功的公司，那么我一定能找到能帶領強有力團隊的強大領導者。”
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