行業集中度在不斷提升，不進則退。新能源汽車情報分析把握有力發展方向！
產業現狀中國已經成為世界上第一大汽車生產國和消費國，2017年，中國汽車產銷2900萬輛，預計2020年中國車市銷量將達3000萬輛。隨著汽車保有量的不斷提高、能源的不斷減少，發展新能源汽車已大勢...
近日，臨港與中國鋁業集團、中國交通通信信息中心、中科院工程熱物理研究所等11家大型央企、科研院所等簽約，加速打造高質量發展的新引擎。
特斯拉之后上海臨港打造世界級新能源汽車產業集群
作為上海全球科創中心主體承載區的臨港地區，正在全力引進先進制造業項目。近日，臨港與中國鋁業集團、中國交通通信信息中心、中科院工程熱物理研究所等11家大型央企、科研院所等簽約，加速打造高質量發展的新引擎。
新能源汽車和燃氣輪機，是臨港此次產業項目簽約的重點方向。在新能源汽車領域，臨港地區攜手中國鋁業集團、中國交通通信信息中心、上海博郡汽車、延鋒汽車內飾等央企和行業領軍企業，圍繞先進材料、衛星導航、動力研發、整車制造及關鍵組件環節，構建智能網聯汽車的完整產業鏈，助力上海打造世界級的新能源汽車產業集群。
燃氣輪機被稱為“動力之花”、制造業“皇冠明珠”。臨港與中科院工程熱物理研究所合作，推動高效低碳燃氣輪機實驗裝置的落地，培養核心人才，推動關鍵技術國產化;與新奧能源聯手，開展系列微型燃氣輪機的研發與制造，補上燃氣輪機產業化的短板。
位于長江和東海交匯處的臨港地區，始終堅持“高端制造、智能制造、自主制造”的導向，是上海先進制造業發展的主陣地。今年8月，瞄準工業控制等領域的芯片需求，中國電子信息產業集團旗下積塔半導體有限公司特色工藝生產線項目在臨港地區開工。今年10月，上海有史以來最大的外資制造業項目——特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質性落地。
上海臨港管委會表示，本次簽約的重大項目，既有服務國家戰略，部市合作、央地攜手搭建的大基地、大平臺，又聚焦產業發展中的“卡脖子”環節，涵蓋新一代信息技術、高端裝備制造、新能源汽車等多個新興產業細分領域。這些項目將進一步提升區域經濟密度和創新濃度，為打響“上海制造”品牌注入澎湃動力。
新能源汽車行業競爭形勢嚴峻，如何合理布局才能立于不??？
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