2020公交客車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景分析

• 2020年5月21日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 393 19
• 繁體

隨著城市居民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)家“公交優(yōu)先”政策的引導(dǎo)下，作為城市窗口的公交客車(chē)的檔次得到很大提升。

2020公交客車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景分析

隨著城市居民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)家“公交優(yōu)先”政策的引導(dǎo)下，作為城市窗口的公交客車(chē)的檔次得到很大提升。在我國(guó)，北京、上海、廣州等特大城市，將引進(jìn)豪華、低地板的高檔公交客車(chē)作為提高城市形象和解決城市交通問(wèn)題的重要手段，而其他省會(huì)城市開(kāi)始向此轉(zhuǎn)變。由于城市化進(jìn)程深化，消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)居民出行需求擴(kuò)張，大中型客車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)，公交發(fā)展也將受到強(qiáng)有力的政策性支持。而且公交由于具有社會(huì)公益的屬性，往往也會(huì)作為一個(gè)城市的形象代表而被重視，未來(lái)有很大的市場(chǎng)空間。

公交客車(chē)，城市客車(chē)，即巴士或大巴，是客車(chē)類(lèi)中大、中型客車(chē)的典型車(chē)型，是為專(zhuān)門(mén)解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車(chē)。公交客車(chē)從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車(chē)的車(chē)型不同，這種車(chē)輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車(chē)廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車(chē)門(mén)，踏板低。如果是城郊公交客車(chē)，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公交客車(chē)要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

2016年我國(guó)公交車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到 9.85 萬(wàn)輛，“十二五”期間年均復(fù)合增速超過(guò)15%，考慮到未來(lái)城市化進(jìn)程“十三五”期間公交車(chē)保有量規(guī)劃數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)公交車(chē)年產(chǎn)量有望達(dá)到 12 萬(wàn)輛左右，累計(jì)保有量將達(dá)到70萬(wàn)輛左右。其中2016年新能源公交車(chē)產(chǎn)量突破2.9萬(wàn)輛，占比接近 30%，按照2020 年75%的當(dāng)年產(chǎn)量占比計(jì)算，預(yù)計(jì)2020年新能源公交車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)8萬(wàn)輛，“十三五”期間年均復(fù)合增速超過(guò)20%，公交車(chē)?yán)塾?jì)保有量中新能源公交車(chē)滲透率將超過(guò)50%。就形勢(shì)的發(fā)展來(lái)看，短途客運(yùn)公交化、農(nóng)村客運(yùn)公交化已有后來(lái)居上之勢(shì)。今后公交客車(chē)線路實(shí)施政府監(jiān)控下的特許經(jīng)營(yíng)，從而形成投資主體多元化以及項(xiàng)目市場(chǎng)化。多渠道引進(jìn)國(guó)際資本、國(guó)內(nèi)民間投資和金融資本，并不斷完善政府補(bǔ)貼機(jī)制，建立全新的交通運(yùn)輸業(yè)投融資體制，將使得公交行業(yè)快速發(fā)展。

隨著生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為城市窗口的公交客車(chē)的檔次得到很大提升。特別在上海、廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，出現(xiàn)了大批價(jià)位較高的低地板公交客車(chē)，另外，即使在中西部的許多大城市，也都將提高公交客車(chē)檔次作為提高城市形象的重要手段，為高檔城市客車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的消費(fèi)環(huán)境。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析

中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

一、公交客車(chē)行業(yè)盈利能力分析

圖表：2015-2018年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)凈利率情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年，中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)凈利率約為3.97%。公交客車(chē)作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，主要由當(dāng)?shù)卣卟少?gòu)，客車(chē)廠商的議價(jià)能力較弱，其盈利能力較低。

二、公交客車(chē)行業(yè)償債能力分析

圖表：2015-2018年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)速動(dòng)比率情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

公交客車(chē)行業(yè)單價(jià)較高，產(chǎn)品的尾款較高，行業(yè)對(duì)于現(xiàn)金的吸納能力較低，速動(dòng)比率中等，行業(yè)償債能力較低。

三、公交客車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

圖表：2015-2018年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

公交客車(chē)行業(yè)對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的投入較多，廠商的運(yùn)營(yíng)模式是重資產(chǎn)模式，行業(yè)對(duì)于固定資產(chǎn)的投資較高，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率相對(duì)較低，行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力中等。

四、公交客車(chē)行業(yè)發(fā)展能力分析

圖表：2015-2018年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)營(yíng)收同比增長(zhǎng)率情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

公交客車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了公交客車(chē)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、公交客車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)公交客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。欲了解關(guān)于中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年1月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。多家機(jī)構(gòu)發(fā)布行業(yè)銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)，中信證券認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)景氣較低，短期受疫情沖擊影響，但全年看，行業(yè)政策環(huán)境有望回暖，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量前低后3...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡