波音訂單數據利好 2021年飛機行業發展前景分析

• 2021年3月10日 HaoChenChong來源：互聯網 375 17
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3月9日周二，波音公司發布的最新月度訂單數據利好，今年2月訂單量減去取消訂單量后的凈訂單數在14個月來首次轉為正值，公司股價聞訊漲超3%，創去年12月10日來的三個月最高。

波音訂單數據利好

3月9日周二，波音公司發布的最新月度訂單數據利好，今年2月訂單量減去取消訂單量后的凈訂單數在14個月來首次轉為正值，公司股價聞訊漲超3%，創去年12月10日來的三個月最高。

數據顯示，2月波音錄得82架飛機的新訂單，令今年前兩個月的總訂單數增至86架。在扣除51架被取消的飛機訂單后，凈訂單量新增31架，是2019年11月以來首次凈訂單由負轉正。

國產大型客機C919全球首單“落地”東航

3月1日，東航與中國商飛在上海簽署國產大型客機C919采購合同。首批5架C919引進后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都等航線。這標志著C919正式進入市場運營準備的新階段。

近年來我國民航需求增長迅速，2014-2018年民航旅客運輸量增速均保持在10%以上，從2014年的3.92億人次增長至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運輸需求刺激著民航飛機數量的增長，2012年我國民航運輸機隊僅有1922架，而到了2018年，我國民航運輸機隊規模擴大到3615架。伴隨著民用運輸機規模的增長，飛機制造和維修所需的零部件規模也越來越大。2013年中國民用飛機零部件總產值為94.1億元，到了2017年，我國民用飛機零部件總產值規模增長至178.3億元，2018年我國民用飛機零部件總產值規模為197.2億元，同比增長10.6%。我國飛機維修市場則增長較慢，2018年中國航空維修市場規模為1286.8億元，同比增長3.5%。

隨著國內經濟的發展，飛機制造市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，飛機制造企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機制造行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些飛機制造細分市場仍有較大的發展空間，信息化技術將成為核心競爭力。本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對飛機制造行業總體市場的供求趨勢及行業前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發掘價格規律，創新營銷手段，提出飛機制造行業市場進入和市場開拓策略，對行業未來發展提出可行性建議。為企業中高層管理人員、企事業發展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業人士、投資專家等提供各行業豐富翔實的市場研究資料和商業競爭情報;為國內外的行業企業、研究機構、社會團體和政府部門提供專業的行業市場研究、商業分析、投資咨詢、市場戰略咨詢等服務。

航空飛機不斷地朝著高安全、長壽命、高可靠、經濟性和環保性方向發展，促進了飛機結構設計的不斷優化、新材料開發以及新的制造工藝大量應用，主要表現在以下幾個方面：(1)飛機機身零件的大型整體化設計;(2)飛機制造的經濟性推動了制造工藝的低成本化;(3)綠色環保要求使得生產商加強了制造過程中對資源的循環利用;(4)隨著航空發動機推重比的不斷增加以及對降低油耗要求的不斷提高，促使發動機涵道比、渦輪前段溫度不斷提高，這些變化推動了新型輕質材料和高合金化高溫材料的研究與應用，以及相應的各項制造技術的不斷進步。在各項制造技術中，等溫模鍛技術作為一種高可靠的精密鍛造工藝，對于提高飛機和發動機關鍵零部件的性能具有其獨特的優勢，對于促進飛機制造業的發展具有重要意義。

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