乘聯會數據顯示,3月,特斯拉在華銷量約為3.55萬輛,環比增長94%,再次刷新在華單月銷量最高紀錄。不僅是特斯拉。2021年第一季度“收官”,新能源車企“春風得意”,終端市場銷量火爆。
日前,中國汽車工業協會發布2021年3月份汽車銷量數據顯示,2021年3月份汽車銷量為252.60萬輛,同比增長74.9%,環比上升73.6%;2021年1月份-3月份汽車累計銷量為648.40萬輛,同比增長75.6%。
數據統計發現,截至4月16日收盤,已有80家汽車行業上市公司披露了一季報或一季度業績預告,業績增長或預喜公司家數達69家,占比行業內已披露一季報及一季度業績預告公司數量比例為86.25%,占行業內成份股總數比例也達35.03%,彰顯出汽車行業成長韌勁十足。
當前市場資金也開始對今年一季度業績超預期的汽車股進行了積極布局,4月16日,上述69只汽車股中,有33只一季度業績預喜股呈現大單資金凈流入態勢,合計吸金16.79億元。其中,長安汽車最受追捧,大單資金凈流入達到11億元,亞太股份、華陽集團、廣匯汽車、路暢科技、常熟汽飾等5只一季度業績預喜股當日均受到5000萬元以上的大單資金青睞,后市表現值得期待。
乘聯會數據顯示,3月,特斯拉在華銷量約為3.55萬輛,環比增長94%,再次刷新在華單月銷量最高紀錄。不僅是特斯拉。2021年第一季度“收官”,新能源車企“春風得意”,終端市場銷量火爆。乘聯會數據顯示,3月我國新能源汽車批發量為20.2萬輛,同比增長261.3%,呈現獨立增長的良好態勢。此外,一季度,我國新能源汽車累計銷量為51.5萬輛,同比增長279.6%。
不過,與春意漸濃的新能源終端市場相反,3月新能源汽車股在資本市場卻幾乎全線“飄綠”。包括比亞迪在內的A股新能源汽車類上市公司股價、市值集體下滑,H股和美股市場中的新能源個股也未能幸免。
中汽協數據顯示,3月,我國新能源汽車銷量為22.6萬輛,同比增長2.4倍,其中純電動汽車銷量約19萬輛,同比增長2.5倍;插電式混合動力汽車銷量3.6萬輛,同比增長1.9倍,兩者均刷新了當月銷量歷史紀錄。
3月我國電動車市場高、低兩端車型銷量保持了強勁增長態勢。其中A00級車型批發銷量6.7萬輛,在純電動車中的銷量占比為40%;A級電動車在純電動車市場中的份額為20%,處于近幾年谷底;B級電動車銷售5.2萬輛,環比2月增長79%,在純電動車中的銷量占比為31%,表現強勢。
3月底,小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍宣布,小米正式進軍智能電動汽車領域,未來10年將投入100億美元。在他看來,智能電動汽車是未來10年最寬廣的發展賽道,是智能生態不可或缺的關鍵組成部分。“我們將以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心來面對這全新的征程。”雷軍說。
1月11日,百度宣布以整車制造商的身份進軍汽車行業。3月2日,百度與吉利聯合組建的集度汽車有限公司注冊成立。集度汽車表示,將致力于讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。百度將利用人工智能、自動駕駛等技術,支持其快速成長。“今天,電動車正在取代燃油車,這是能源技術革命的必然。我們要堅持創新,不拘一格地創新。”百度董事長兼首席執行官李彥宏說。
此外,阿里巴巴、騰訊等互聯網“巨頭”也在加快布局,不僅直接斥巨資投入新能源整車企業,還從技術方面發力,推動新能源汽車與智能網聯汽車融合發展。比如,騰訊屢次出手投資蔚來汽車;阿里巴巴重金“押寶”小鵬汽車,并與上汽集團合作打造斑馬操作系統;華為推出車載系統Hicar,已與多家車企開展合作……
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2021-2026年新能源汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
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