據民航局數據，五一假期全國民航運輸旅客同比增長173.9%，相比2019年僅下降0.8%，平均客座率達到80.7%，同比增長14.6個百分點，相比2019年下降3個百分點。4-5月國內航空市場回暖明顯。
據民航局數據，五一假期全國民航運輸旅客同比增長173.9%，相比2019年僅下降0.8%，平均客座率達到80.7%，同比增長14.6個百分點，相比2019年下降3個百分點。4-5月國內航空市場回暖明顯。
近日，航空公司公布4月主要運營數據，東航、國航、南航國內RPK全面超越2019年同期水平，分別增長10.07%、13.35%、19.70%，整體RPK在2019年90%左右，但各航司受到海外運力回流的壓力影響，國內ASK同比2019年增長24.22%、24.22%、27.09%，客座率與票價短期內將承壓。民營航司增長勢頭仍強勁，春秋、吉祥載客人數、RPK、ASK均超過2019同期水平。
國際航協估計，2021年全年旅行(按客運需求公里數，即RPK計算)將恢復到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復到正常水平。預測數據顯示，2021年總體旅客人數預計將達到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。
21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產業屬性和獨特優勢決定了民航運輸業對“一帶一路”國家戰略實施具有重要作用。
2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發對我國經濟沖擊較大，但隨著國內疫情逐步得到控制，經濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。未來，在深化供給側結構性改革的主線政策引導下，我國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，四季度我國經濟將進一步修復，結構或將進一步改善，消費對經濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內部結構將優化、制造業投資貢獻將有所提升。
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