6月23日，吉祥航空宣布，7月1日起將與芬蘭航空建立聯營合作伙伴關系，進一步深化雙方在航班運行方面的合作，深入推進服務的一致性，為旅客提供中歐間更便捷、靈活的航班選擇及飛行體驗。
6月23日，吉祥航空宣布，7月1日起將與芬蘭航空建立聯營合作伙伴關系，進一步深化雙方在航班運行方面的合作，深入推進服務的一致性，為旅客提供中歐間更便捷、靈活的航班選擇及飛行體驗。吉祥航空表示，這是吉祥航空歷史上首次與伙伴航司開啟航線聯營，也是自疫情暴發以來中國民航首個航線聯營合作項目。
根據第一階段計劃，雙方將圍繞上海-赫爾辛基主干線以及各自執飛的中歐以遠點航線開展航線聯營，并借此契機推出多項聯合服務產品。憑借吉祥航空在上海浦東、芬蘭航空在赫爾辛基萬塔兩地的樞紐優勢，雙方旅客可經由上海-赫爾辛基主干線便捷中轉至中國及歐洲超過120個城市，并可享受優惠票價、雙方協同一致的行李限額、特殊旅客服務、便捷的“行李直掛、一票到底”等權益。吉祥航空總裁趙宏亮表示，此次與芬蘭航空的航線聯營，將能提升吉祥航空在歐洲市場的影響力，也是吉祥航空國際化戰略的重要一步。
航空物流是以機場為主體，依托機場航線網絡及航空運輸優勢，借助現代信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。在2014年中國國際化進程取得巨大突破，絲綢之路經濟帶啟動、人民幣國際化推進、金磚國家開發銀行總部落戶上海，APEC成功舉辦和亞太自貿區啟動等，中國在國際貿易領域的話語權不斷提升。與中國崛起相伴隨的是亞太地區在全球航空貨運行業的位置快速提升，近年來，航空貨運總量排名前五的線路有四條與亞太相關，并且與亞太相關的線路總量還在快速提升中，預計再過3-5年亞太市場作為全球航空貨運樞紐的地位將會進一步得到鞏固。
目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。
近幾年，中國航空貨運市場逐步由航空公司主導轉變為物流集成商主導。傳統的貨機運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機場開通航線，貨運代理訂艙報關，航班的執行由航空公司根據市場情況掌控。現在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機場，航空公司根據物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運營。2019年，單個航空貨運主體向產業鏈上下游延伸并形成綜合物流集成商的趨勢將更加明顯，綜合物流集成商的競爭也將更加激烈。綜合物流集成商集聚趨勢會增加國內航空貨運市場對大型貨機的需求。
我國航空運輸業仍維持良好發展通道，但航空貨運市場有待爆發，未來隨著高價值商品、醫藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。
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