中國鋁加工材約有300種合金、1500個品種,是世界上產品品種最豐富的國家之一。鋁的生產加工各環節,包括鋁土礦開采、氧化鋁冶煉、原生鋁電解、終產品生產和再生鋁回收利用均會排放二氧化碳。因此,鋁工業成為碳中和的重要關注對象。
鋁具有良好的導電和導熱性,耐腐蝕、耐磨,而且質量輕、光澤性好,是經濟發展的基礎性原材料,被廣泛應用于電力設備、建筑地產、交通運輸、家用電器和包裝等行業。
二氧化碳排放將力爭于2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和的目標。作為工業生產中主要的碳排放行業之一,鋁的生產加工各環節,包括鋁土礦開采、氧化鋁冶煉、原生鋁電解、終產品生產和再生鋁回收利用均會排放二氧化碳。因此,鋁工業成為碳中和的重要關注對象。
21世紀,中國鋁加工業緊密結合市場和科學發展的需求,使傳統鋁加工材已經逐步完成了向現代化鋁加工材的轉變,因此中國鋁加工材品種已發生了巨大變化。中國鋁加工材的重要特點是向高性能、高精度、節能、環保方向發展,許多產品已成為國內外知名品牌,在國內外市場上享有盛譽;產品質量穩步提高,產品標準水平已處于國際先進行列,各主要鋁材生產廠家除按國家標準生產外,均能直接接受按世界先進國家標準要求的訂貨。這表明我國鋁加工材生產已進一步國際化,而且為滿足國民經濟和科學技術對高精尖鋁材的多方面需求,各主要鋁加工企業還相應制定了許多內部供貨技術標準。
中國鋁加工材約有300種合金、1500個品種,是世界上產品品種最豐富的國家之一。在眾多的鋁加工材品種中,涌現出一大批國際先進產品和國家名牌產品,代表著我國現代鋁加工技術發展和應用的主流方向。
據測算,未來5年,國內光伏板塊預計年均新增鋁消費量將達到198.9萬噸,全球將達到613.3萬噸。未來10年,中國預計年均新增鋁消費量將達到346.9萬噸,全球達到1165.5萬噸。未來5年,國內新能源汽車的鋁需求量將增長至143萬噸,全球對鋁需求量增長至1465.7萬噸。未來10年,中國對鋁的需求量將增長至420萬噸,全球對鋁需求增長至5420.2萬噸。
預計未來5年,國內年均新增鋁消費量將達到194萬噸。2025年到2035年期間,光伏裝機增速將達到高峰,年均鋁消費量也將達到約420萬噸的高點。2035~2050年期間,光伏新增裝機量將放緩,預計年均新增鋁消費量為247萬噸。
根據全球碳中和的步伐,同時結合能源發展的趨勢來看,未來30年主要的終端能源形式,九成以上的電力將由新能源為主體的新型電力系統來供應,作為清潔能源之一的太陽能光伏將會占據能源消費的重要席位。光伏發電設備的使用年限也較長,一般達20~25年之久。預計到2030年,可再生能源在總能源結構中將占到30%以上,太陽能光伏發電在總電力供應中的占比也將達到10%以上。至2040年,則分別達到50%和20%以上。由此可見,太陽能光伏產業的發展前景及其在能源領域重要的戰略地位,其對應的鋁消費前景廣闊,未來可能會對鋁市場產生重大影響。
由于新能源汽車大都采用全鋁底盤件,部分車型甚至采用全鋁車身以實現輕量化。鋰電池模塊封裝要使用3003鋁合金,快速充電樁也要需裝配鋁型材軌道和鋁線纜。一輛新能源車平均鋁消費量達210千克,比傳統燃油車多用鋁約80千克~120千克。因此,新能源汽車行業對于鋁消費量需求呈現增加趨勢。
汽車制造業是工業鋁型材的主要應用領域之一。汽車輕量化有助傳統燃油車節能減排,因而與二氧化碳排放有著較為直接的關系。研究數據表明,若汽車整車質量減少10%,燃油效率可提高6%~8%;汽車質量減少1%,油耗可降低0.7%;汽車整備質量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3L~0.6L,二氧化碳排放可減少約5克/公里。因此,汽車輕量化作為汽車節能減排的重要手段,成為未來汽車工業的發展方向。
6月23日),滬鋁期貨主力合約漲1.22%,報收于18725元/噸。截至6月23日15:00,近3個交易日該期貨主力合約已累計上漲1.87%,較上周最后一個交易日的收盤價(18380元/噸)稍有抬升。
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2021-2025年中國鋁型材行業競爭分析及發展前景預測報告
21世紀,中國鋁加工業緊密結合市場和科學發展的需求,使傳統鋁加工材已經逐步完成了向現代化鋁加工材的轉變,因此中國鋁加工材品種已發生了巨大變化。中國鋁加工材的重要特點是向高性能、高精度...
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