郵輪市場研究 2021年郵輪行業報告及郵輪swot分析

• 2021年8月13日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1242 81
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郵輪發展現狀行業的供需狀況、郵輪發展現狀如何?隨著旅游業的逐步復蘇，各家郵輪公司也都在暑期陸續開展著復航計劃。停航帶來的業績壓力也讓各郵輪公司想要進行止損，因此，各郵輪公司紛紛給出了復航時間表。中國郵輪產業處于培育期、粗放式的起步發展階段

郵輪發展現狀行業的供需狀況、郵輪發展現狀如何?隨著旅游業的逐步復蘇，各家郵輪公司也都在暑期陸續開展著復航計劃。停航帶來的業績壓力也讓各郵輪公司想要進行止損，因此，各郵輪公司紛紛給出了復航時間表。中國郵輪產業處于培育期、粗放式的起步發展階段，發展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設、郵輪船隊引進、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產業規劃、郵輪制造、郵輪服務體系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足;未來10年，中國郵輪產業發展將處于爆發期、市場細分的快速發展階段。

郵輪市場研究 2021年郵輪行業報告及郵輪swot分析

根據挪威郵輪發布的二季度及上半年財報，挪威郵輪二季度凈利潤虧損7.18億美元，而去年同期虧損7.15億美元;營業收入為436.8萬美元。同時，從今年前6個月的數據來看，上半年的營業收入僅為746.8萬美元，而去年同期則為12.64億美元，此外，今年上半年挪威郵輪凈利潤虧損20.88億美元，而去年同期凈虧損則為25.96億美元。

作為國際第二大郵輪公司的皇家加勒比的業績也并不理想。據了解，皇家加勒比郵輪二季度總營收為5091萬美元，去年同期為1.76億美元，同比下降71%;凈虧損為13.47億美元，而去年同期凈虧損為16.39億美元。同時，財報還指出，皇家加勒比2021年二季度的平均每月現金消耗約為3.3億美元，略高于上一季度。

據國際郵輪協會(CLIA)統計數據，全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協會(CLIA)最初預測的2820萬人次，增長速度超出預期。北美地區郵輪游客量達到1420萬人次，同比增長9%，仍然是全球最大的郵輪市場，并且，根據數據顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數據，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。

2020年8月起，嘉年華郵輪將在美國佛羅里達州和得克薩斯州恢復部分郵輪運營。預計到2021年底，嘉年華郵輪的八個郵輪品牌的船隊總運力的65%將恢復客輪運營。

2020年8月，MSC地中海郵輪船隊中第一艘復航的郵輪“MSC地中海鴻圖”號正式復航。2021年8月，MSC地中海郵輪在美國重啟運營。公司全球艦隊超過半數郵輪將在2021年夏重啟運營。

我國郵輪領域動作頻現，就近期而言國第一艘國產大型郵輪在上海正式開工建設，計劃于2023年下半年交付運營。這標志著我國船舶工業正式跨入大型郵輪建造的新階段，對上海乃至中國的郵輪經濟發展將起到積極促進作用。

郵輪產業發展也面臨一些發展困境，目前，我國郵輪產業主要為外資企業主導。盡管我國是世界第一造船大國，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領域無話語權，根據數據統計，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾集團兩家制造商，合計占據了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。

全球內河游輪旅游產業主要有四大市場：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國的密西西比河和中國的長江。長江長達2800公里，旅游航程最長，郵輪數量僅為40艘。長江郵輪所經區域有14個世界遺產，69個國家級風景名勝區，37個國家級歷史文化名城，22個國家首批5A景區，接待高端游客的能力每年達20萬～30萬人，產業效益增長空間非常大。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業的發展狀況、郵輪上下游郵輪行業發展狀況、郵輪競爭替代產品、郵輪發展趨勢、郵輪新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國郵輪行業發展狀況和特點，以及中國行業將面臨的挑戰、郵輪企業的發展策略等。郵輪報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。

更多關于行業詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的《2019-2025年中國郵輪行業市場全景調研與競爭格局研究報告》。

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