一、寫在滄州上空的三句話

“從渤海鹽場到華北油田，滄州一直在向天空要效益;如今，它要的是天空本身。”

“低空經濟不是北上廣深的專利，二三線城市只要抓住場景、空域、制造三把鑰匙，同樣能打開萬億級新藍海。”

“這份《滄州市低空經濟‘十五五’高質量發展規劃報告》最打動人的地方，是把‘低空’講成了‘高故事’——而且講得通俗易懂、熱氣騰騰。”

二、把“鹽鐵基因”改寫為“低空基因”

滄州自古因鹽而興，近代因油而旺，今天把“向海圖強”升級為“向空圖強”。報告開篇用一張“時空折疊圖”告訴讀者：

- 橫向看，滄州處在京津冀—長三角低空走廊的交匯點，1.5 小時航程可覆蓋華北全部核心城市;

- 縱向看，從黃驊港到渤海新區，再到滄州主城區，形成了“港—產—城”天然梯度，正好為低空物流、空中游覽、應急醫療提供多層場景。

中研普華《滄州市低空經濟‘十五五’高質量發展規劃報告》把這一優勢總結成一句“土話”：別人需要建跑道，滄州天生有“跑道群”——鹽堿灘涂、閑置鹽田、廢棄油田井架，平整后就是天然的起降坪。

三、產業鏈像“羊肉串”，滄州專烤“中間那串最香的”

低空經濟常被誤讀為“造飛機”或“送外賣”，而真正賺錢的是“整機+運營+服務”三段高毛利區間。報告用一張“微笑曲線 2.0”示意：

- 前端——原材料、零部件：石家莊、天津已布局成熟，滄州不重復建設;

- 中端——整機總裝、智能空管、航空金融：這是滄州“十五五”要啃的硬骨頭;

- 后端——場景運營、數據處理、培訓維修：這是未來稅源和就業的“蓄水池”。

為了讓讀者“秒懂”，報告把產業鏈畫成一串燒烤：

“上游像鐵簽子，硬但便宜;下游像孜然，香卻量小;中段那塊肥瘦相間的羊肉，才是滄州要拿下的。”

四、場景革命：從“送快遞”到“送時間”

1. 物流——黃驊港保稅區到雄安新區的“空中貨運走廊”，單程 38 分鐘，比陸運節省兩小時;

2. 應急——渤海新區海上鉆井平臺突發事故，急救血液 15 分鐘送達;

3. 文旅——吳橋雜技大世界推出“空中看雜技”，無人機編隊+AR 眼鏡打造沉浸式夜游。

中研普華《滄州市低空經濟‘十五五’高質量發展規劃報告》特別提醒：場景越碎，市場越大。報告把未來五年可落地的 18 條航線拆成“高頻—中頻—低頻”三張清單，對應不同資本量級和盈利模式，讓政府、企業、投資機構一眼就能找到自己的切口。

五、資本圖譜：誰在“搶跑道”?

- 國資：河北交投集團聯合滄州建投成立“渤海低空產業公司”，負責空域協調和基建投資;

- 民資：美團無人機把華北運營中心落在滄州，先做港口—城區快遞，再做跨省急件;

- 外資：德國 Volocopter 與滄州高新區簽署 MOU，計劃建設 eVTOL 海外示范工廠。

中研普華用“熱力圖”顯示：資本正在從黃驊港、渤海新區、滄州高新區“三點成環”，未來五年這個環內將出現 2-3 家百億市值的整機或運營龍頭。

六、風險像“亂流”，但可繞行

- 空域沖突：報告建議滄州率先運行“動態通道制”，把固定航線改為“預約式潮汐通道”，用算法替代人工調度;

- 適航瓶頸：聯合民航華北局、北航滄州研究院成立“適航認證加速器”，把 eVTOL 適航周期從 5 年壓到 3 年;

- 輿情焦慮：推廣分布式噪聲監測站，實時公開分貝值，用“透明”換“放心”。

中研普華用一句話總結：低空經濟最怕“一管就死、一放就亂”，滄州的優勢恰好在“剛柔并濟”——既能用港口工業思維“闖”，又能用精細農業思維“穩”。

七、給不同玩家的“航線建議”

1. 地方政府：

– 把鹽堿灘涂升級為“千畝低空產業園”，不搞大拆大建，只做平整和 5G 覆蓋;

– 設立“場景開放日”，讓企業每月一次帶著新機型來試飛，政府現場辦公。

2. 產業資本：

– 鎖定“整機總裝+運營牌照+金融租賃”三段高壁壘賽道，首選黃驊港后方 3 公里縱深地塊;

– 關注“渤海低空指數”首批成分股——主機廠、航空級電池、空管軟件三類公司。

3. 創業者：

– 低空保險、低空數據、低空培訓三大配套賽道仍處藍海，尤其適合擁有民航或港口經驗的團隊“降維切入”。

八、把規劃讀成“登機牌”

中研普華在報告結尾寫下：

“當滄州的鹽堿地上空響起螺旋槳聲，那不僅是飛機的聲音，更是時間折疊的聲音——把兩小時壓縮成 30 分鐘，把港口、油田、城區折疊在同一高度。”

這份《滄州市低空經濟“十五五”高質量發展規劃報告》像一張登機牌，上面寫著：

“請系好安全帶，下一站——空中滄州。”

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