從鐵路杭州站獲悉，“五一”假期運輸期限為4 月29 日至5 月6 日，共計8 天，鐵路杭州站預計發送旅客248萬人，預計客發最高峰日為5月1日，當天發送旅客約38萬人。
從鐵路杭州站獲悉，“五一”假期運輸期限為4 月29 日至5 月6 日，共計8 天，鐵路杭州站預計發送旅客248萬人，預計客發最高峰日為5月1日，當天發送旅客約38萬人。為最大限度滿足假日期間旅游、探親客流的出行需求，鐵路杭州站計劃安排加開至上海、南京、合肥、鄭州、寧波、溫州、衢州、南昌、福州、長沙等方向共51對旅客列車。
截至2019年底，全國鐵路營業里程達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里;全國鐵路路網密度145.5公里/萬平方公里，其中，復線里程8.3萬公里，復線率59.0%;電氣化里程10.0萬公里，電化率71.9%。在不斷增長的里程背景下，鐵路信息化建設需求不斷提高。由此我國不斷加強鐵路投資建設，我國鐵路固定資產投資穩定在8000億元以上;2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。
隨著鐵路覆蓋網的范圍不斷擴大和經濟社會發展對鐵路運輸能力的要求不斷提升，鐵路系統迫切需要提升運營能力?！惰F路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。
“十三五”時期，更加注重消費體驗和消費個性化的“80后”和“90后”將成為消費主力軍。與此同時，“50后”作為改革開放的主要收益者，是第一代富裕的退休階層，將開啟新的細分市場。可以看出，中國家電行業將經歷一場消費結構升級的“大革命”，網絡化、個性化、多元化的消費時代已經到來。
隨著我國高鐵走出國門，鐵路信息化也在邁出國門走向世界，不斷向產業鏈高端發展，我國高鐵信息化企業與國際領先企業的差距在不斷縮小。
產業結構調整的方向也就是鐵路信息化發展的方向，鐵路信息化可以幫助鐵路公司轉型升級，適應網絡化、個性化、多元化的消費時代趨勢。
欲了解關于鐵路信息化行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國鐵路信息化行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》。
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