汽車數(shù)據(jù)安全管理規(guī)范政策上線 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新趨勢

• 2021年10月1日 HuangJiang來源：新浪 1272 83
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近年來我國推動汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化與電動化協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。我國關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，車載激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平，L2級乘用車新車市場滲透率達到20%。隨著測試示范加快拓展，全國開放測試區(qū)域超過5000平方公里，測試總里程

汽車數(shù)據(jù)安全管理規(guī)范政策上線

國家網(wǎng)信辦等五部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》，今天(10月1日)正式施行。“數(shù)據(jù)安全是交通安全的重要外延,”公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上提醒,“如果車輛控制數(shù)據(jù)被黑客惡意攻擊、篡改,對交通安全甚至是公共安全將是極大威脅”。

據(jù)國家網(wǎng)信辦有關(guān)負責人介紹，出臺《規(guī)定》旨在規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動，保護個人、組織的合法權(quán)益，維護國家安全和社會公共利益，促進汽車數(shù)據(jù)合理開發(fā)利用。

《規(guī)定》倡導，汽車數(shù)據(jù)處理者在開展汽車數(shù)據(jù)處理活動中堅持“車內(nèi)處理”“默認不收集”“精度范圍適用”“脫敏處理”等原則，減少對汽車數(shù)據(jù)的無序收集和違規(guī)濫用。

《規(guī)定》明確，汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當履行個人信息保護責任，充分保護個人信息安全和合法權(quán)益。汽車數(shù)據(jù)處理者具有增強行車安全的目的和充分的必要性，方可收集指紋、聲紋、人臉、心律等生物識別特征信息。

《規(guī)定》強調(diào)，汽車數(shù)據(jù)處理者開展重要數(shù)據(jù)處理活動，應(yīng)當遵守依法在境內(nèi)存儲的規(guī)定，加強重要數(shù)據(jù)安全保護;落實風險評估報告制度要求，積極防范數(shù)據(jù)安全風險;落實年度報告制度要求，按時主動報送年度汽車數(shù)據(jù)安全管理情況。因業(yè)務(wù)需要確需向境外提供重要數(shù)據(jù)的，汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當落實數(shù)據(jù)出境安全評估制度要求，不得超出出境安全評估結(jié)論違規(guī)向境外提供重要數(shù)據(jù)，并在年度報告中補充報告相關(guān)情況。

數(shù)字化讓汽車安全面臨新挑戰(zhàn)

智能網(wǎng)聯(lián)讓傳統(tǒng)汽車空間從物理狀態(tài)走向開放。360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎表示，近年來，數(shù)字化成為國家重大戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)攻擊已經(jīng)成為一種新的威脅，數(shù)字化不僅開發(fā)了新車的結(jié)構(gòu)，也重新定義了汽車行業(yè)的安全，汽車物理安全面臨挑戰(zhàn)。

周鴻祎認為，代碼數(shù)量增加，車載系統(tǒng)安全缺陷激增;萬物互聯(lián)增大攻擊面，云端隱患威脅車輛安全;車企網(wǎng)聯(lián)程度不斷提高，供應(yīng)鏈安全隱患巨大;大數(shù)據(jù)驅(qū)動智能，數(shù)據(jù)安全風險攀升。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要保障四個網(wǎng)絡(luò)的安全，包括車載網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、車云網(wǎng)絡(luò)、車數(shù)網(wǎng)絡(luò)。

公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊表示，數(shù)據(jù)安全已成為道路交通管理的新課題，亟須突破。數(shù)據(jù)安全是交通安全的重要外延。與傳統(tǒng)車輛不同，智能汽車在運行過程中需要采集海量的數(shù)據(jù)，如果車輛控制數(shù)據(jù)被“黑客”惡意攻擊、篡改，對交通安全甚至是公共安全將是極大威脅。從新能源汽車開始，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全已經(jīng)是交通安全的重要組成部分。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試里程已達500萬公里，新能源車保有量也一舉跨越600萬輛大關(guān)。北京將結(jié)合智慧城市建設(shè)部署，以高級別自動駕駛示范區(qū)為依托，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的競爭力。

近年來我國推動汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化與電動化協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。我國關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，車載激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平，L2級乘用車新車市場滲透率達到20%。隨著測試示范加快拓展，全國開放測試區(qū)域超過5000平方公里，測試總里程超過500萬公里，大型港口貨運車輛的自動駕駛應(yīng)用占比也達到50%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C的百萬量級的應(yīng)用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模廣闊，新車滲透率高于全球水平。2020年我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將超2000億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模可達到1000億元以上。根據(jù)預(yù)測，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來高速發(fā)展，到2035年將占全球25%的市場份額。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新趨勢

《意見》進一步完善了智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)管理體系，對規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)行為，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。各汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新趨勢、抓住新機遇，全面加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全管理，切實保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性。

當前智能交通和智能汽車發(fā)展趨勢之一就是車路協(xié)同,交通信號控制等核心的交通管理要素都設(shè)置在路側(cè),路側(cè)設(shè)施的重要性不斷提升,安全風險也日趨凸現(xiàn)。如果路側(cè)設(shè)施被蓄意干擾破壞,相當于遮住了智能汽車的“眼睛”,如果路側(cè)設(shè)備被惡意控制篡改,相當于給智能汽車制造了“海市蜃樓”,后果不堪設(shè)想。為了從源頭解決問題,探索智能汽車和智能的路側(cè)安全設(shè)施管理,公安部于去年底發(fā)布了公安行業(yè)標準《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》,明確了路口信號燈狀態(tài)等信息的實時交互要求,有助于推動交管數(shù)字新基建,推動我國車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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